Αναζήτηση

Τρίτη, 30 Σεπτεμβρίου 2008

ΣΥΓΚΡΗΤΙΣΜΟΣ ΣΤΗΝ ΠΡΑΞΗ ΚΑΙ ΟΧΙ ΣΤΑ ΛΟΓΙΑ


  • Αρχικά το «παραμύθι» μιλούσε για την ίδρυση μεταβατικής έδρας του Εφετείου Κρήτης στο Ηράκλειο. «Δεν θέλουμε το Εφετείο. Απλά θέλουμε να έρχονται κάποιοι δικαστές του Εφετείου για να εκδικάζουν εδώ τις υποθέσεις, έλεγαν οι δικηγόροι του Ηρακλείου. Όμως οι μάσκες έπεσαν και τώρα αποκαλύφθηκε η αλήθεια. «Θέλουμε την ίδρυση Εφετείου Ανατολικής Κρήτης»
  • Και επειδή παρακολουθώ, δημοσιογραφικά, εδώ και πολλά χρόνια το θέμα αναρωτιέμαι. Γιατί οι φορείς των Χανίων με μπροστάρηδες τους δικηγόρους μένουν απλά και μόνο στην «άρνηση» της διάσπασης του Εφετείου Κρήτης;
  • Γιατί δεν ζητούν εδώ και τώρα, την ίδρυση στα Χανιά (ή στο Ρέθυμνο), ΕΛΓΑ Δυτικής Κρήτης, ΟΠΕΚΕΠΕ Δυτικής Κρήτης, ΕΟΤ Δυτικής Κρήτης, ΟΤΕ Δυτικής Κρήτης, Πανεπιστημιακό Νοσοκομείο Δυτικής Κρήτης, ΣΔΟΕ (ή όπως αλλιώς έχει μετονομαστεί) Δυτικής Κρήτης , Λιμεναρχείο Δυτικής Κρήτης, Πυροσβεστική υπηρεσία Δυτικής Κρήτης (οι αντίστοιχοι περιφερειάρχες έχουν έδρα το Ηράκλειο);
  • Σε τελευταία ανάλυση ας μείνει στο Ηράκλειο η έδρα της Γ.Γ. της Περιφέρειας Κρήτης και στα Χανιά η έδρα του Εφετείου Κρήτης.
  • Θεωρώ ότι με αυτόν τον τρόπο , όντως θα εφαρμοστεί ο συγκρητισμός στην πράξη και όχι με την μέθοδο του Καραγκιόζη που εφαρμόζουν στο Ηράκλειο, δηλαδή τα δικά μας, δικά μας και τα δικά σας δικά μας.
  • Σε ότι αφορά το ότι για πολλοστή φορά κάποιοι Ηρακλειώτες «ανακάλυψαν» πως για «όλα φταίει ο επίτιμος» , τι να πω. Η λέξη ντροπή θα είναι λίγη και για τον πανελλαδικό διασυρμό της Κρήτης με το δυσφημιστικό spot που είχαν το θράσος να δώσουν στην δημοσιότητα και μάλιστα μέσα από την κρατική τηλεόραση.
  • Και ας μην ξεχνούν εκεί στο μέγαρο της Αγίας Παρασκευής πως τους πληρώνουν όλοι οι πολίτες , θέλουν δεν θέλουν. Και είναι το λιγότερο , ποταπό και ανήθικο, να αναμεταδίδουν spot που διχάζουν ένα ολόκληρο νησί.

«ΧΡΥΣΟΣ» Ο «ΑΕΡΑΣ» ΣΤΗΝ ΠΑΛΙΑ ΠΟΛΗ ΤΩΝ ΧΑΝΙΩΝ


  • Μου το είπαν και δεν πίστευα στα αυτιά μου. Για να ενοικιάσουν κατάστημα στο εμπορικό κέντρο της παλιάς πόλης των Χανίων, ζητούν «αέρα» που φτάνει στα 300.000 ευρώ (!!!) , ενώ το ενοίκιο ανέρχεται στα 5.000 ευρώ τον μήνα !!!
  • Δηλαδή εάν συνυπολογιστεί το κόστος της διαρρύθμισης του καταστήματος που υπολογίζεται στα 200.000 ευρώ , ο υποψήφιος καταστηματάρχης θα χρειαστεί μισό εκατομμύριο ευρώ για να ξεκινήσει την λειτουργία του, χωρίς να συνυπολογιστούν τα ενοίκια κλπ έξοδα.
  • Πάντως οι καταστηματάρχες της παλιάς πόλης – που αρχικά αντιδρούσαν άγρια στις πεζοδρομήσεις – βλέποντας την κίνηση στους ήδη υπάρχοντες πεζόδρομους γύρω από την Μητρόπολη , τώρα ζητούν την επέκτασή τους.
  • Όπως και να γίνει, πέραν του ότι είναι απαράδεκτη η κυκλοφορία οχημάτων στα ιστορικά κέντρα (δεν γίνεται πουθενά στην Ευρώπη) , όλοι πλέον αναγνωρίζουν πως με άλλη άνεση κάνεις την βόλτα (και τις αγορές) σε έναν πεζόδρομο.
  • Το ίδιο είναι να κοιτάζεις μια βιτρίνα ενώ διέρχεται δίπλα σου ένα αυτοκίνητο και αναπνέοντας τα καυσαέρια και το ίδιο έχοντας την δυνατότητα να καθίσεις και σε ένα παγκάκι να ξεκουραστείς;
  • Επιπλέον , όπως μου είπαν, στην διάρκεια του Αγροτικού Αυγούστου διενεμήθει ένα ερωτηματολόγιο από το οποίο – μεταξύ άλλων – προέκυψε και ένα πολύ ενδιαφέρον στοιχείο. Οι περισσότεροι πολίτες θα προτιμούσαν να πάνε σε ένα πολυκατάστημα (τύπου Μαλ, Άτικα κλπ) που θα βρίσκεται εκτός της πόλης και με άνετους χώρους στάθμευσης.
  • Ø Μάλιστα, κάποιοι ιδιοκτήτες εμπορικών καταστημάτων μου είπαν ξεκάθαρα, πως εάν δεν αλλάξει η κίνηση στην περιοχή και εάν δημιουργήσει κάποιος αυτό το πολυκατάστημα, τότε αμέσως θα εγκαταλείψουν το ιστορικό κέντρο για να μεταφερθούν εκεί.
  • Άρα για να αποφύγουμε την ερήμωση της παλιάς πόλης ή την μετατροπή της σε ένα είδος τουριστικού φολκλόρ (π.χ. Δημοτική Αγορά), πρέπει να επιταχυνθούν οι παρεμβάσεις που έχει ήδη σχεδιάσει ο Δήμος. Πεζόδρομοι, μικρά λεωφορεία, περισσότεροι χώροι στάθμευσης περιμετρικά της παλιάς πόλης.

ΚΑΙ ΜΑΖΙ ΚΑΙ ΧΩΡΙΑ…

  • Για πολλοστή φορά κάθισαν στο ίδιο τραπέζι συσκέψεων οι Δήμαρχοι Χανίων, Ακρωτηρίου, Σούδας, Ελ.Βενιζέλου και Θερίσου. Όχι για να συζητήσουν το θέμα των συνενώσεων και της διοικητικής μεταρρύθμισης, αλλά για να συνυπογράψουν την σύμβαση με το αστικό ΚΤΕΛ, καθώς και οι πέντε συμμετέχουν στο πρόγραμμα επέκτασης των δρομολογίων των λεωφορείων.
  • Άλλωστε στο ίδιο τραπέζι είχαν καθίσει και για την κατασκευή και επέκταση των δικτύων αποχέτευσης, έργο το οποίο προχωρά προς όφελος των χιλιάδων κατοίκων του πολεοδομικού συγκροτήματος.
  • Όμως στο ίδιο τραπέζι είχαν καθίσει και για το κοινό γενικό πολεοδομικό σχέδιο, ασχέτως με το εάν ο ένας από αυτούς (του Ακρωτηρίου) τελικά έκανε νερά. Ποιος ξέρει ίσως να είναι προσωρινά και αυτά.
  • Θα μου πείτε. Αφού κάθονται στο ίδιο τραπέζι για μια σειρά από κοινά θέματα, γιατί διαφωνούν στο να συνενωθούν εις Δήμον έναν; Μάλλον σκέφτονται πως είναι άλλο πράγμα να συνεργάζεσαι για έναν κοινό σκοπό και άλλο να συγχωνευτείς. Ή για να το θέσω διαφορετικά, αλλιώς είναι όταν συγκατοικείς και αλλιώς όταν παντρευτείς.

Δευτέρα, 29 Σεπτεμβρίου 2008

ΟΙ ΣΥΝΕΝΩΣΕΙΣ ΚΑΙ ΟΙ ΠΡΟΫΠΟΘΕΣΕΙΣ



  • Που να το ήξερε ο καημένος ο Καποδίστριας πως τόσα χρόνια μετά τον θάνατό του θα εξακολουθούσε να απασχολεί το κράτος. Γιατί όπως και να γίνει, και η νέα απόπειρα διοικητικής μεταρρύθμισης, από τους πολλούς και για λόγους συντομίας αποκαλείται ως «Καποδίστριας 2».
  • Αφήστε το ότι πολύ αμφιβάλλω για το κατά πόσο θα εκπληρωθούν οι όροι της ΚΕΔΚΕ που μιλά για γενική διοικητική μεταρρύθμιση του κράτους. Και πολύ φοβάμαι πως και σε αυτή την φορά – εάν προχωρήσει – η όλη υπόθεση θα περιοριστεί μόνο στις συνενώσεις των ΟΤΑ και των Νομαρχιών.
  • Και λέω «εάν προχωρήσει», γιατί σύμφωνα με κάποιους, το μόνο που λείπει από την κυβέρνηση είναι οι πιθανότατες «κόντρες» για το ποιοι θα συνενωθούν με ποιους και υπό ποιες προϋποθέσεις. Λες και δεν φτάνει η διεθνής οικονομική κρίση, που αγγίζει την Ευρώπη και την χώρα μας. Άσε που στο επόμενο χρονικό διάστημα υπάρχει και η κατάθεση του κρατικού προϋπολογισμού για το 2009, μαζί με την ασφαλιστική μεταρρύθμιση, τα σχέδια για ανασχηματισμό, οι σκέψεις για πρόωρες εκλογές κ.α.

ΠΟΙΟ ΚΑΛΗ Η ΜΟΝΑΞΙΑΑΑΑ


  • Και ενώ οι περισσότεροι Δήμοι συμφωνούν με την συνένωσή τους, στον ένα ή στον άλλο βαθμό και θέτουν διάφορες προϋποθέσεις, εκεί στον Δήμο Ακρωτηρίου, όλοι οι δημοτικοί σύμβουλοι αποφάσισαν να συστήσουν χορωδία ξεκινώντας μάλιστα τις πρόβες με το γνωστό παλαιό άσμα «ποιο καλή η μοναξιά».
  • Τουλάχιστον αυτοί δεν έχουν να «τρώγονται» για το που θα γίνει η έδρα του νέου Δήμου, όπως φαίνεται πως θα συμβεί στο Σέλινο και στον Αποκόρωνα. Και όχι μόνο.
  • Πάντως εκείνο που δεν μπορώ να καταλάβω (ρητορικό το ερώτημα) είναι το τι έχει ο Δήμος Χανίων και κανείς δεν θέλει να συνενωθεί μαζί του. Όλοι οι περιαστικοί δήμοι φαίνεται πως τον αποφεύγουν όπως «ο διάβολος το λιβάνι».
  • Εξαίρεση, τουλάχιστον μέχρι πρότινος, ο Γιάννης της Σούδας, ο οποίος φαίνεται πως άλλαξε ρότα, όπως και άλλοι «πράσινοι» αυτοδιοικητικοί μετά την ομιλία του Γιωργάκη από την Θεσσαλονίκη. Εκεί που είχαν ξεκινήσει τις συζητήσεις και κάνανε οι άνθρωποι τα σχέδιά τους για το μέλλον της…καρέκλας των νέων δήμων, έρχεται ο Γιώργος και τινάζει στον αέρα τα σχέδια βάζοντας «πάγο» στις σχετικές διαβουλεύσεις.
  • Και για όσους αναρωτιούνται, γιατί ασχολιέμαι τόσο πολύ με το τι θα γίνει με την αυτοδιοίκηση τους ενημερώνω ότι : Η αυτοδιοίκηση αφορά άμεσα όλους τους πολίτες και στο πλαίσιο της Ευρωπαϊκής Ένωσης, ολοένα και περισσότερες κρατικές αρμοδιότητες θα περνούν στη τοπική αυτοδιοίκηση.
  • Και σε τελευταία ανάλυση δεν πρέπει να μας ενδιαφέρει όλους το σε ποιόν Δήμο θα ανήκουμε, υπό ποιες προϋποθέσεις και από ποιους θα αποτελείται;
  • Και μια που αναφέρομαι σε Δήμους, δράττομαι της ευκαιρίας να διορθώσω το λάθος που έγινε στην στήλη του Σαββάτου, όπου στα 2000 στρέμματα του Ακρωτηρίου που θέλει να ενοικιάσει η μονή Γουβερνέτου για ηλιοθερμικό εργοστάσιο, προστέθηκε ένα μηδενικό. Και επειδή είχα συσχετίσει την υπόθεση με την επικαιρότητα του Βατοπεδίου, να προσθέσω πως ήδη σχεδόν όλα τα εθνικής εμβέλειας μέσα ενημέρωσης από την Αθήνα «ψάχνουν» το θέμα στο Ακρωτήρι.

ΜΙΑ ΜΠΑΛΩΘΙΑ ΓΙΑ ΤΗΝ ΤΙΜΗ ΤΩΝ ΟΠΛΩΝ



  • Αυτό που λέει ο τίτλος φαίνεται πως αποτελεί, στην ουσία, η αυριανή 24ωρη απεργία των εργαζομένων στα Μέσα Μαζικής Ενημέρωσης ολόκληρης της χώρας και ειδικά των δημοσιογράφων. Και αυτό το γράφω γιατί πρώτα απόλα πρέπει να είμαστε ειλικρινείς.
  • Η ασφαλιστική μετά ή από – ρύθμιση προχωρά και το μόνο βέβαιο είναι πως 24 ώρες χωρίς ειδήσεις ή δημοσιογραφικές εκπομπές δεν πρόκειται να την εμποδίσουν, ούτε να ενοχλήσουν και κανέναν. Άντε, τα κανάλια να βάλουν μερικές ταινίες ή ντοκιμαντέρ παραπάνω και πολλοί να πουν πως καλύτερα χωρίς τις δυσάρεστες ειδήσεις.
  • Εάν με ρωτήσετε, γιατί οι ενώσεις συντακτών δεν προχωρούν σε απεργίες περισσότερων ημερών, θα σας απαντήσω πως με ενδεχόμενη πολυήμερη απεργία των δημοσιογράφων, αφενός δεν θα δημιουργηθεί και κανένα τεράστιο πρόβλημα για το κοινωνικό σύνολο, σε αντίθεση με άλλους κλάδους (π.χ. τελωνειακοί, βενζινοπώλες, εκπαιδευτικοί κλπ) και αφετέρου μετά την πρώτη ή την δεύτερη ημέρα, είναι σχεδόν βέβαιο πως θα απεργούν μόνο τα μέλη των διοικητικών συμβουλίων των ενώσεων.
  • Πάντως αύριο απεργούμε και θα σας αφήσουμε ήσυχους.

Παρασκευή, 26 Σεπτεμβρίου 2008

ΙΔΟΥ ΤΑ ΧΑΛΙΑ ΤΩΝ ΧΑΝΙΩΤΙΚΩΝ ΜΠΑΛΩΜΑΤΩΝ


  • Αρχές Σεπτεμβρίου με εργολαβία του ΥΠΕΧΩΔΕ ξεκίνησε να κατασκευάζεται το μπάλωμα στον κόμβο της εθνικής οδού Χανίων – Αεροδρομίου με τον δρόμο προς Κουνουπιδιανά μπροστά από το Δημαρχείο Ακρωτηρίου. Το έργο διεκόπει λόγω των απολύτως δικαιολογημένων αντιδράσεων των κατοίκων του Αργουλιδέ αφού οι φωστήρες μελετητές τους έκλεισαν τον μοναδικό δρόμο προς τα σπίτια τους.
  • Όμως ο μήνας τελειώνει και ο κόμβος, αλλά και η εθνική οδός παραμένει στα ίδια χάλια με το ξηλωμένο οδόστρωμα που είναι άκρως επικίνδυνο για τους οδηγούς και κυρίως για τους μοτοσικλετιστές.
  • Οι καταστάσεις που βιώνουν οι οδηγοί είναι τραγελαφικές καθώς από τον ημιτελή κόμβο δεν μπορούν να διέλθουν ταυτόχρονα δύο αυτοκίνητα, ειδικά εάν συνυπολογιστεί πως από εκεί περνούν πολλά βυτιοφόρα υγρών καυσίμων λόγω των δεξαμενών του Αγίου Ονουφρίου.
  • Και καλά , τους κατοίκους του Ακρωτηρίου και τους εκατοντάδες εργαζόμενους στην περιοχή κάποιοι τους έχουν γραμμένους στα παλιά τους τα παπούτσια. Δεν υπάρχει ένας να σκεφτεί ότι ο συγκεκριμένος δρόμος αφορά στο αεροδρόμιο Χανίων;
  • Από τον Νομάρχη, τους Δημάρχους και όλους εκείνους που τον χρησιμοποιούν, ούτε ένας σκέφτηκε πως κινδυνεύουν οι ίδιοι και οι οικογένειές τους; Δεν υπάρχει ούτε ένας να σκεφτεί πως ο συγκεκριμένος δρόμος – καρμανιόλα , με τις απαράδεκτες στροφές, τις λακκούβες, τα σαμαράκια, που διέρχεται μέσα από δύο χωριά , είναι η ΠΡΩΤΗ και η ΤΕΛΕΥΤΑΙΑ εικόνα που αποκομίζουν οι χιλιάδες επισκέπτες από τα Χανιά;
  • Ελπίζω πως τουλάχιστον οι τουριστικοί φορείς, που τελευταία ενώνουν τις δυνάμεις τους, θα αντιληφθούν το μέγεθος του προβλήματος και θα πιέσουν προς πάσα κατεύθυνση για την πλήρη ανακατασκευή του δρόμου από τον Προφήτη Ηλία μέχρι το αεροδρόμιο. Γιατί εάν περιμένουμε από τους τοπικούς άρχοντες, έχω την εντύπωση πως αυτοί ψάχνοντας για την καθημερινότητα των πολιτών, έχασαν τα αυγά και τα πασχάλια.

ΒΑΤΟΠΕΔΙΟ-ΓΟΥΒΕΡΝΕΤΟ ΚΑΙ ΗΛΙΟΘΕΡΜΙΚΟ

  • Λίγο πριν «ξεχαστεί» και η υπόθεση της Μονής Βατοπεδίου (όπως τόσες άλλες) αναρωτιέμαι. Τι έχει γίνει με το θέμα της ενοικίασης των 20.000 στρεμμάτων από την Μονή Γουβερνέτου για την κατασκευή ηλιοθερμικού εργοστασίου;
  • Υπάρχει κάποια εξέλιξη ή όπως όλα ξεκίνησαν έτσι και συνεχίζουν; Δηλαδή κάτι που υποτίθεται πως θα αξιοποιεί τον ήλιο, σχεδιάζεται στο…σκοτάδι;
  • Μήπως ο προερχόμενος από την Μονή Βατοπεδίου, ηγούμενος του Γουβερνέτου, μπορεί να μας ενημερώσει σχετικά; Όχι τίποτε άλλο, αλλά επειδή το θέμα δεν αφορά τους μετρημένους στα δάχτυλα του ενός χεριού μοναχούς, αλλά τους χιλιάδες κατοίκους του Ακρωτηρίου.
  • Πάντως αποτελεί τρομερή σύμπτωση το ότι ο ηγούμενος του Βατοπεδίου ισχυρίστηκε πως η όλη επιχείρηση real estate στήθηκε για να βρεθούν χρήματα για τις κτιριακές ανάγκες της μονής, ενώ λίγους μήνες πριν το ίδιο είχε ισχυριστεί και ο από το Βατοπέδι προερχόμενος ηγούμενος του Γουβερνέτου για την ενοικίαση των 20.000 στρεμμάτων. Φαίνεται πως η Μονή Βατοπεδίου έχει δημιουργήσει σχολή.

ΑΝΑΒΑΘΜΙΣΗ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ – ΠΡΟΣΛΗΨΕΙΣ ΠΥΡΟΣΒΕΣΤΙΚΗΣ


  • Όλα είναι έτοιμα στον 1ο όροφο του αστυνομικού μεγάρου Χανίων για την αναβάθμιση του Τμήματος Ασφαλείας σε Υποδιεύθυνση και της Ομάδας Δίωξης ναρκωτικών σε Τμήμα. Ήδη η ομάδα των ναρκωτικών μεταφέρθηκε σε άλλον πιο άνετο χώρο, ενώ σε ότι αφορά στο θέμα της ενίσχυσης του προσωπικού, ο Αρτέμης και όλη η ομάδα του δηλώνουν αποφασισμένοι να συνεχίσουν τον αγώνα τους κατά της εμπορίας ναρκωτικών, ασχέτως με τις επιλογές της πολιτικής και φυσικής τους ηγεσίας.
  • Αυτά ας τα βλέπουν οι κάθε λογής καρεκλοκένταυροι σε υπουργεία και αρχηγεία και ας διαψεύσουν έμπρακτα εκείνο που είχα δει κάποια στιγμή γραμμένο σε πίνακα ανακοινώσεων του μεγάρου, πως «όποιος δουλεύει κινδυνεύει να κάνει λάθη και να τιμωρηθεί, ενώ εκείνος που κάθεται, προάγεται».
  • Στο μεταξύ καλά είναι τα νέα της στήλης για την Πυροσβεστική Υπηρεσία Χανίων. Μετά την επιτυχημένη μάχη που έδωσαν οι λιγοστές δυνάμεις πυρόσβεσης αυτή την αντιπυρική περίοδο, επιτέλους θα ενισχυθούν κάπως. Συγκεκριμένα το επόμενο χρονικό διάστημα αναμένονται στην Π.Υ. Χανίων δέκα αξιωματικοί του σώματος και 18 πυροσβέστες άρτι αποφοιτήσαντες από την σχολή. Μάλιστα από τους 18, τέσσερεις θα ενισχύσουν τον σταθμό στις Βρύσες και άλλοι τέσσερεις το κλιμάκιο Καμπανού.

Πέμπτη, 25 Σεπτεμβρίου 2008

Ο ΑΔΥΝΑΜΟΣ ΚΡΙΚΟΣ…ΤΗΣ ΑΓΟΡΑΣ

  • Την μια οι βυτιοφορείς, την άλλη οι βενζινοπώλες και τώρα οι τελωνειακοί, εάν δεν κάνω λάθος, είναι η τρίτη φορά μέσα σε λίγους μήνες που βλέπουμε αυτές ή περίπου αυτές τις ανακοινώσεις πάνω στις αντλίες υγρών καυσίμων.
  • Μήπως λοιπόν, θα πρέπει οι πρατηριούχοι να κατασκευάσουν μόνιμες και ποιο καλαίσθητες πινακίδες για κάθε περίπτωση; Για παράδειγμα «κλειστό λόγω απεργίας» ή «κλειστό λόγω έλλειψης καυσίμων». Για να μην μπαίνουν και τον κόπο, κάθε φορά να γράφουν σε ένα κομμάτι χαρτί «βενζίνες τέλος».
  • Όμως αυτή την φορά η κατάσταση ήταν χειρότερη από τις άλλες, καθώς δεν υπήρχαν απεργοσπάστες και δεν έβγαινε στην αγορά ούτε ένα λίτρο καυσίμου. Έτσι «στέρεψαν» το ένα μετά το άλλο όλα τα βενζινάδικα και ο εφιάλτης του «τι θα κάνω εάν μείνω» στοίχειωσε τα όνειρα όλων των ΙΧήδων.
  • Πάντως και στις τρεις περιπτώσεις ο επαγγελματικός κλάδος που την «πλήρωσε» περισσότερο από τους άλλους ήταν τα ενοικιαζόμενα αυτοκίνητα. Τρέχανε και δεν έφταναν οι ιδιοκτήτες ενοικιαστικών αυτοκινήτων για να βρουν ένα λίτρο βενζίνης, να μαζέψουν τα αυτοκίνητα, να εξηγήσουν ή ακόμη και να αποζημιώσουν τους τουρίστες που τους βγήκε ξινή η εκδρομή.

ΤΑ ΚΤΕΛ ΤΗΣ ΚΡΗΤΗΣ ΚΑΙ Η …ΒΟΥΛΗ


>
  • Ως ευτελισμό της κοινοβουλευτικής διαδικασίας χαρακτηρίζουν πολλοί, την όντως απαράδεκτη τακτική των βουλευτών του Ηρακλείου να καταθέτουν αντι-τροπολογία κάθε φορά που μαθαίνουν πως οι συνάδελφοί τους των Χανίων καταθέτουν τροπολογία για την διάλυση της εταιρείας – φάντασμα ΚΤΕΛ Κρήτης ΑΕ.
  • Όπως και να γίνει , εάν οι Ηρακλειώτες βουλευτές πίστευαν πράγματι πως μπορούν και πρέπει να ενωθούν τα δύο ΚΤΕΛ σε ένα, γιατί δεν καταθέτουν την τροπολογία τους σε άσχετη στιγμή και περιμένουν την τροπολογία των Χανιωτών βουλευτών;
  • Έτσι καταδυκνείεται πως ο μόνος λόγος κατάθεσης της «Ηρακλειώτικης» τροπολογίας είναι ο αντιπερισπασμός και το να έρθει σε δύσκολη θέση ο Υπουργός Μεταφορών. Για να δούμε πως θα αντιδράσει ο Κωστής των Μεταφορών. Θα το παίξει «Πόντιος Πιλάτος» όπως ο προκάτοχός του ή θα θυμηθεί πως κατάγεται από το Ρέθυμνο και θα αποφασίσει – μετά την Ολυμπιακή – να λύσει και τον γόρδιο δεσμό της ΚΤΕΛ Κρήτης ΑΕ;
  • Πάντως οι μέτοχοι – ιδιοκτήτες της ΚΤΕΛ Χανίων-Ρεθύμνου ΑΕ, με δυσκολία κρατούνται για να μην εκραγούν. Δεν είναι και λίγο να έχεις μιαν επιχείρηση που να δουλεύει μια χαρά και ξαφνικά να σου βάζουν με το στανιό έναν συνεταίρο ο οποίος μοιράζεται μαζί σου μόνο τα κέρδη και όχι τις ζημιές.
  • Γιατί με απλά λόγια αυτό έγινε με την διαβόητη ΚΤΕΛ Κρήτης και όλα τα άλλα περί συγκρητισμού και εξυπηρέτησης του επιβατικού κοινού, δεν είναι τίποτε άλλο από φούμαρα που πωλούν οι ιδιοκτήτες της ΚΤΕΛ Ηρακλείου Λασιθίου για να δικαιολογήσουν το πλιάτσικο στην γραμμή Ηράκλειο – Χανιά και στις τουριστικές γραμμές – φιλέτα των Ανατολικών περιοχών του Ρεθύμνου.

ΟΙ «ΔΗΛΩΣΕΙΣ» ΣΤΗΝ ΝΟΜΑΡΧΙΑ

  • Η ιδέα ήταν πως θα έπρεπε να υπάρχει κάποιου είδους βάθρο για τις δηλώσεις που γίνονται στα μέσα ενημέρωσης μετά από συσκέψεις ή συναντήσεις στην Νομαρχία Χανίων, καθώς η εικόνα του συνωστισμού στον διάδρομο δεν ήταν και η καλύτερη.
  • Έτσι η ιδέα ρίχτηκε στον Σήφη των τελετών και του Τύπου και αυτός την άρπαξε αμέσως, πήρε το ναι από τον Γρηγόρη και ιδού το αποτέλεσμα. Ένα καλαίσθητο διαφανές βάθρο για τις δηλώσεις στους δημοσιογράφους.
  • Και μάλιστα, έγινε ειδική παραγγελία για να υπάρχει και χώρος προκειμένου να τοποθετούνται τα stand των μικροφώνων και να μην πιάνονται τα χέρια των δημοσιογράφων όταν κάποιος συνεντευξιαζόμενος ξεχνά πότε ξεκίνησε να μιλά και πότε θα τελειώσει.
  • Έτσι λοιπόν φρόντισε η Νομαρχία ώστε να κάνουμε την δουλειά μας ναι μεν «στα όρθια» αλλά τουλάχιστον με στυλ.

Δευτέρα, 22 Σεπτεμβρίου 2008

ΝΟΜΙΜΟΠΟΙΗΣΗ ΤΗΣ …ΝΟΘΕΙΑΣ ;

  • Λίγους μήνες μετά το διατροφικό σκάνδαλο με το μολυσμένο ηλιέλαιο και η Ευρωπαϊκή Ένωση αντί να θέσει πιο αυστηρούς κανονισμούς προκειμένου τα τρόφιμα να είναι «παρθένα» έρχεται με μια σκανδαλώδη απόφαση να νομιμοποιήσει την νοθεία στο ελαιόλαδο.
  • Η απόφαση που ελήφθη στις 17 Σεπτεμβρίου και θα αρχίζει να εφαρμόζεται από την 1η Ιουλίου 2009 ούτε λίγο , ούτε πολύ, νομιμοποιεί όλους εκείνους τους απατεώνες που έως τώρα ανακάτευαν το έξτρα παρθένο ελαιόλαδο με άλλα χειρότερης ποιότητας ελαιόλαδα , και ακόμη χειρότερα, καθώς επιτρέπει την εμπορία μειγμάτων ελαιολάδου με άλλα φυτικά λάδια !!!.
  • Δηλαδή, «ήταν που ήταν στραβό το κλήμα τόφαγε και ο γάιδαρος» κατά πως λέει ο σοφός λαός.

ΤΑ «ΠΑΙΧΝΙΔΙΑ» ΜΕ ΤΟΝ Β.Ο.Α.-ΚΑΡΜΑΝΙΟΛΑ

  • Την προηγούμενη εβδομάδα έγραφα για πολιτικά «παιχνίδια» σε σχέση με το θέμα της ανακατασκευής του Βόρειου Οδικού Άξονα – Καρμανιόλα της Κρήτης. Όμως κάποιος μου εξήγησε πως τα «παιχνίδια» δεν είναι πολιτικά αλλά οικονομικά.
  • Δηλαδή, όπως μου είπε, τώρα που τα χάλια του δρόμου είναι σε μεγάλη έκταση και οι εργασίες θα έχουν τεράστιο κόστος, δεν πρόκειται να βρεθούν ιδιωτικές εταιρείες να πάρουν το έργο με την μέθοδο της παραχώρησης.
  • Εάν όμως δώσει το ΥΠΕΧΩΔΕ τα 400-500 εκατομ για να γίνουν κάποια τμήματα του έργου, τότε για το υπόλοιπο θα βρεθούν ιδιώτες να πάρουν το έργο , μαζί – εννοείται - με την συνολική διαχείριση ολόκληρου του ΒΟΑΚ και με τα αντίστοιχα οφέλη, καθώς έτσι το κόστος θα είναι μικρότερο και τα οφέλη μεγαλύτερα.
  • Δεν γνωρίζω εάν ισχύουν αυτά, αλλά εκείνο που βλέπω είναι πως ο χρόνος κυλά και τα ψέματα τελειώνουν. Και επειδή το θέμα αφορά ολόκληρη την Κρήτη, ο Σεραφείμ πρέπει άμεσα να συγκαλέσει περιφερειακό συμβούλιο η συνεδρίαση του οποίου δεν θα διακοπεί, εάν δεν έχει ληφθεί μια και απόλυτα συγκεκριμένη απόφαση για την ανακατασκευή του

ΑΠΟ ΤΟΥΣ ΚΑΠΝΟΥΣ ΣΤΑ …ΥΓΡΑ


  • Δεν μπορώ να καταλάβω γιατί κάποιοι προσπαθούν να τα παρουσιάζουν όλα ρόδινα ενώ δεν είναι. Γιατί οι ίδιοι δεν μπορούν να κατανοήσουν πως ουδέν κρυπτόν υπό του ήλιου, ή πως μια του κλέφτη, δυο του κλέφτη τρεις και τον τσακώσαμε.
  • Και στην συγκεκριμένη περίπτωση με τα στραγγίσματα από τους ΧΥΤΑ της ΔΕΔΙΣΑ, έπρεπε να ψοφήσουν κάποια πρόβατα για να αποκαλυφθούν τα εξής : 1) Υπάρχει πρόβλημα με υγρά απόβλητα που μέσω της τάφρου ομβρίων πηγαίνουν έξω από τις εγκαταστάσεις και στην θάλασσα. 2) Ο βιολογικός καθαρισμός των υγρών αποβλήτων του ΧΥΤΑ δεν λειτούργησε ολόκληρο το καλοκαίρι. 3) Το εργοστάσιο ανακύκλωσης και κομποστοποίησης λειτουργεί – ακόμη – χωρίς άδεια. Και όλα αυτά σύμφωνα με τις δηλώσεις του εκπροσώπου της ΔΕΔΙΣΑ.
  • Ερώτημα πρώτο. Εάν δεχθούμε πως ο βιολογικός λειτουργεί, αλλά δεν λειτούργησε το καλοκαίρι. Τι έγιναν όλους αυτούς τους μήνες τα υγρά απόβλητα από τα σκουπίδια που θάβονται κάτω από χώμα στους ΧΥΤΑ; Και μην μας πείτε πως εξατμίστηκαν γιατί θα εξατμιστεί και κάθε αξιοπιστία.
  • Ερώτημα δεύτερο. Τι είδους βιολογικός καθαρισμός είναι αυτός που μπορεί την μια να λειτουργεί και την άλλη να μην λειτουργεί; Γιατί απ’ότι γνωρίζω, ένας βιολογικός πρέπει να λειτουργεί διαρκώς για να μπορούν να αναπτύσσονται και να ζουν τα βακτηρίδια που επεξεργάζονται τα υγρά απόβλητα.
  • Ερώτημα τρίτο. Η άδεια λειτουργίας οφείλει και είναι , μια από τις πρώτες προϋποθέσεις κάθε επιχείρησης και ειδικά όταν μιλάμε για διαχείριση θεμάτων του περιβάλλοντος. Τι συμβαίνει με το εργοστάσιο της ΔΕΔΙΣΑ και δεν μπορεί να πάρει μια άδεια λειτουργίας αφού όλα λειτουργούν άψογα;

Σάββατο, 20 Σεπτεμβρίου 2008

ΟΙ ΑΓΡΟΤΕΣ. Ο ΑΝΑΣΧΗΜΑΤΙΣΜΟΣ ΚΑΙ Η …ΝΤΟΡΑ



  • Υπό την σκιά του φημολογούμενου ανασχηματισμού της κυβέρνησης ξεκίνησε η σύσκεψη στην Νομαρχία Χανίων για την προετοιμασία της συνάντησης με τον Υπουργό Αγροτικής Ανάπτυξης. Πολλοί ήταν εκείνοι που αναρωτήθηκαν για το εάν θα είναι υπουργός ο Αλέξανδρος την επόμενη εβδομάδα που θα επιδιωχθεί η συνάντηση στην Αθήνα.
  • Όμως όλοι παράβλεψαν την απουσία από την Ελλάδα της Υπουργού Εξωτερικών η οποία ήταν στην Γαλλία και από σήμερα μέχρι το επόμενο Σάββατο 27/9 θα βρίσκεται στην Νέα Υόρκη για τις εργασίες της ΓΣ του ΟΗΕ , ενώ θα έχει και φορτωμένο πρόγραμμα συναντήσεων.
  • Σύμφωνα όμως με την σχετική φημολογία, εάν το όνομα της υπουργού εξωτερικών συμπεριλαμβάνεται στον ανασχηματισμό, αυτός δεν μπορεί να γίνει πριν την επιστροφή της. Έτσι όλοι μπορούν να είναι ήσυχοι μέχρι την Κυριακή 28/9. Εάν όχι, τότε μπορεί να γίνει και άμεσα. Ίδωμεν.
  • Άλλωστε σε ότι αφορά στον Υπουργό Αγροτικής Ανάπτυξης δεν είναι η πρώτη φορά που οι Χανιώτες συναντούνται με υπουργό του θέτουν τα ζητήματα και μετά από λίγο αυτός αντικαθίσταται. Υπενθυμίζω πως αυτό είχε γίνει με τον Σάββα, τον Σεπτέμβρη του 2004. Το πρωί είχε συναντηθεί με τους Χανιώτες και μέχρι το βράδυ είχε παραιτηθεί μετά την υπόθεση της μετεγγραφής του γιου του.
  • Πάντως η σύσκεψη για τα αγροτικά θέματα των Χανίων – με μια εξαίρεση – έγινε με απόλυτη σύμπνοια και – σπάνιο αυτό – χωρίς προσπάθεια πολιτικής εκμετάλλευσης από όλες τις πλευρές. Ήταν ένα καταπληκτικό παράδειγμα για το πώς οι εκπρόσωποί μας στην Βουλή , η Νομαρχιακή αυτοδιοίκηση και οι αγροτικοί φορείς, μπορούν να παραμερίσουν τις ιδεολογικές και πολιτικές τους διαφορές και να συζητήσουν με μοναδικό στόχο το κοινό συμφέρον του τόπου.
  • Στο μεταξύ μεγάλη Νατοϊκή άσκηση αναμένεται να γίνει το επόμενο χρονικό διάστημα στην περιοχή της Κρήτης και μάλιστα οι σχετικές πληροφορίες αναφέρουν πως σε αυτή θα συμμετέχουν αρκετές χιλιάδες στρατιωτών. Και εάν αναρωτιέστε με τι θα τρέφονται όλοι αυτοί, σας ενημερώνω πως ο βασικός όγκος των προμηθειών θα μεταφερθεί με δεκάδες κοντέινερ από μια Ισπανική και μια Ιταλική εταιρεία, ενώ όπως είπε χαρακτηριστικά ο Μανόλης της Νομαρχίας, από τα Χανιά θα πάρουν λίγες…παλέτες.
  • Χαρακτηριστικό παράδειγμα που ενισχύει την πρόταση του Στέλιου για να «υποχρεωθούν» οι Αμερικάνοι να προμηθεύονται τα τρόφιμά τους από τον τόπο που τους «φιλοξενεί». Όσον αφορά στους ξενοδόχους που προσφέρουν τα βουτυράκια Δανίας και τον «χυμό» - παγοκολώνα Αργεντινής τι να πει κανείς. Εάν δεν μπορούν να καταλάβουν οι ίδιοι πως ρεζιλεύονται στους επισκέπτες δίνοντάς τους εκείνα που βρίσκουν και στον τόπο τους, τότε ίσως να υπάρχουν και άλλοι τρόποι για να προτιμήσουν τα τοπικά προϊόντα

«ΠΑΡΚΟ» - ΧΩΜΑΤΕΡΗ ΣΤΟ ΚΕΝΤΡΟ ΤΗΣ ΠΟΛΗΣ





  • Θα μπορούσα να σας θέσω ως κουίζ το ερώτημα για το σε ποιο σημείο της πόλης των Χανίων έχουν ληφθεί οι παραπάνω φωτογραφίες. Όμως για να μην σας ταλαιπωρώ σας λέω πως και οι τρεις προέρχονται από τον χώρο μεταξύ των Δικαστηρίων και του Ι.Ν. Πέτρου και Παύλου.
  • Ένας χώρος πρασίνου με πανύψηλα πεύκα έχει μετατραπεί , ουσιαστικά, σε μια χωματερή με μπάζια (!!!), εγκατελειμμένα αυτοκίνητα, ψόφια ζώα και πάσης φύσεως σκουπίδια. Ουδέν σχόλιον.

Πέμπτη, 18 Σεπτεμβρίου 2008

Β.Ο.Α.- ΚΑΡΜΑΝΙΟΛΑ


  • Δεν γνωρίζω, πότε και ποιος , μελέτησε (αν μελέτησε) την διασταύρωση της επονομαζόμενης και ως «Εθνικής» οδού Χανίων – Ρεθύμνου με τον δρόμο που οδηγεί προς τα Μεγάλα Χωράφια και προς τον αρχαιολογικό χώρο της Απτέρας. Όμως όπως και να έγινε, απορώ. Ουδείς σκέφτηκε ότι με τον τρόπο που έγινε η διασταύρωση και ειδικά η νησίδα στην είσοδο και έξοδο προς τα Μεγάλα Χωράφια, όποιος κατευθύνεται από το Ρέθυμνο προς την διασταύρωση θα χάσει τα αυγά και τα πασχάλια.
  • Ο λόγος είναι πως ενώ δημιουργήθηκε μια νησίδα, στο σημείο εκείνο η λωρίδα του δρόμου που οδηγεί από τα Μ.Χωράφια προς την Εθνική οδό, έχει διπλάσιο πλάτος από την λωρίδα που οδηγεί από την Εθνική οδό προς τα Μεγάλα Χωράφια, ενώ και η σηματοδότηση, αν και υπάρχει, σίγουρα δεν επαρκεί για εκείνον τον επισκέπτη που βρίσκεται πάνω στην Εθνική οδό και θέλει να στρίψει αριστερά προς τα Μεγάλα Χωράφια και ειδικά προς την αρχαία Απτέρα την οποία επισκέπτονται και πολλοί τουρίστες.
  • Και προφανώς δεν θέλω να δικαιολογήσω την κίνηση του τουρίστα που – πιθανόν – να προκάλεσε το τροχαίο ατύχημα με τον μοτοσικλετιστή ο οποίος κινείτο κανονικά. Όμως θεωρώ πως ο οποιοσδήποτε αλλοδαπός οδηγός βρίσκεται πάνω στην λωρίδα κυκλοφορίας από Ρέθυμνο προς Χανιά και θέλει να στρίψει προς τα Μεγάλα Χωράφια, εάν δεν ξέρει τον δρόμο, τότε βλέποντας μπροστά του τον φαρδύ δρόμο, σίγουρα – υπό την πίεση και του ότι έχει σταματήσει πάνω στην εθνική – θα κάνει το λάθος και θα μπει ανάποδα.
  • Βλέπετε, εκεί στην Ευρώπη έχουνε και την κακή συνήθεια, όταν ονομάζουν έναν δρόμο ως «Εθνικό» ή κάτι ανάλογο, να θεωρούν πως ο δρόμος αυτός είναι ταχείας κυκλοφορίας, με κόμβους και χωρίς διασταυρώσεις ή άλλα παράλογα που σε αναγκάζουν να σταματάς στην μέση του συγκεκριμένου δρόμου για να στρίψεις δεξιά και αριστερά.
  • Όμως εδώ, σε αυτόν τον τόπο που περηφανεύεται πως αποτελεί το «λίκνο» της «Ευρώπης», το πώς ο Βόρειος Οδικός Άξονας – Καρμανιόλα θα μετατραπεί σε πραγματικό αυτοκινητόδρομο, αποτελεί ακόμη πεδίο, συζητήσεων, αντιπαραθέσεων και ίσως … πολιτικών «παιχνιδιών».
  • Και εάν μου πείτε, τι εννοείς με την φράση «πολιτικά παιχνίδια». Θα σας προκαλέσω να εξηγήσετε το πώς γίνεται οι δύο από τους τρεις Βουλευτές του Νομού που εκλέγονται με την κυβέρνηση , να στηρίζουν, μάλλον την πρόταση του ΤΔΚ του ΤΕΕ και όχι εκείνη του Νομάρχη που υποτίθεται πως εξελέγη με την στήριξή τους.
  • Και εάν μου πείτε τι ψάχνω να βρω. Θα σας απαντήσω πως ψάχνω να βρω δικαίωση για τους εκατοντάδες νεκρούς στην άσφαλτο. Ένα καλύτερο αύριο για τους νέους που θα πάρουν το δίπλωμα για να οδηγήσουν στον ΒΟΑ-Καρμανιόλα. Ψάχνω να βρω το τι θα κάνω με τον γιό μου όταν μετά από 18 χρόνια πάρει και αυτός δίπλωμα οδήγησης και βγει στην άσφαλτο.
  • Λέτε μέχρι τότε να είναι η ίδια κατάσταση; Εάν συνεχιστούν τα ίδια «παιχνίδια» δυστυχώς δεν το αποκλείω.

«ΧΑΜΕΝΕΣ» ΠΑΤΡΙΔΕΣ – «ΖΩΝΤΑΝΕΣ» ΜΝΗΜΕΣ



  • Εδώ και μέρες ήθελα να γράψω κάτι για το θέμα που αναστάτωσε τους απανταχού Μικρασιάτες και όχι μόνο. Όμως όταν πρωτοδιάβασα στον «ν.Κ.» από την προηγούμενη Παρασκευή 11 Σεπτεμβρίου και μάλιστα σε ολοσέλιδο άρθρο, για την ασφαλιστική εταιρεία και τα συμβόλαια, δεν μπόρεσα παρά να ψάξω μήπως βρω και κάποιο όνομα που να ταιριάζει με τους δικούς μου προγόνους.
  • Και μπορεί να μην βρήκα κάτι το σχετικό, όμως στην λίστα των ονομάτων, των επαγγελμάτων και των τοποθεσιών, βρήκα έναν πραγματικό θησαυρό, γνώσεων και αναμνήσεων από μιαν εποχή που έχει περάσει στην ιστορία.
  • Και φαντάζομαι πως και οι περισσότεροι από τους Μικρασιάτες αλλά και όχι μόνο, θα ένοιωσαν αντίστοιχα συναισθήματα διαβάζοντας τα πάνω από χίλια ονόματα των ανθρώπων εκείνων , των επαγγελμάτων τους και κυρίως των τόπων στους οποίους διέμεναν και πρόκοβαν.
  • Γιατί όπως και να το κάνουμε, για να κάνεις ασφάλιση στα τέλη του 19ου αιώνα σε Αμερικάνικη εταιρεία, νομίζω πως πρέπει να είχες και κάποιο παραδάκι. Πάντως δεν γνωρίζω εάν θα βρεθεί κάποιος – που θα μπορέσει να αποδείξει – ότι είναι απόγονος ενός εκ των ασφαλισμένων, αλλά το μόνο βέβαιο είναι, ότι η εν λόγω λίστα της εταιρείας θα πρέπει να αποτελέσει ένα ακόμη στοιχείο της νεότερης Ελληνικής ιστορίας.

Τετάρτη, 17 Σεπτεμβρίου 2008

Η ΤΙΜΗ…ΤΙΜΗ ΔΕΝ ΕΧΕΙ


  • Έξαλλοι έχουν γίνει για άλλη μια φορά οι βενζινοπώλες βλέποντας πως κάποιοι – για πολλοστή φορά – προσπαθούν να τους πετάξουν το μπαλάκι για την τεράστια κερδοσκοπία η οποία – επίσης για πολλοστή φορά – εφαρμόζεται στον κλάδο των υγρών καυσίμων.
  • Έξαλλοι όμως θα έπρεπε να είναι πρωτίστως οι καταναλωτές, που ως συνήθως, είναι εκείνοι που πληρώνουν τον …βαρκάρη. Γιατί οι βενζινοπώλες έχουν την δυνατότητα να περνούν στην κατανάλωση τις αυξήσεις που βάζουν οι εταιρείες, όμως όλοι εμείς τι κάνουμε;
  • Απολύτως τίποτε και ως πρόβατα που οδηγούνται στα σφαγεία, μπαίνουμε στην σειρά στις αντλίες και πληρώνουμε τα κερατιάτικα ορισμένων που κερδοσκοπούν ασύστολα σε βάρος μας.
  • Και βέβαια φαντάζει τουλάχιστον αστείος ή έστω γελοίος ο ισχυρισμός του big boss των Ελληνικών Πετρελαίων πως οι τιμές των καυσίμων στην Ελλάδα επηρεάζονται από τις τιμές των Αμερικανικών διυλιστηρίων. (Μήπως ο άνθρωπος νομίζει πως ζει στην Florida;)
  • Επίσης απαράδεκτη είναι και η στάση του υπουργείου της Ανάπτυξης το οποίο εκτός από το να μας ενημερώνει για τις τιμές στα πρατήρια, δεν κάνει απολύτως τίποτε για να σταματήσει αυτό το όργιο της κερδοσκοπίας από τις εταιρείες και όχι μόνο.
  • Όμως απαράδεκτο είναι και το ότι εξακολουθεί να υπάρχει στα Χανιά, αλλά και στην Κρήτη γενικότερα ένα ολιγοπώλιο ελάχιστων εταιρειών οι οποίες ελέγχουν την πλειοψηφία της αγοράς (και των τιμών βεβαίως – βεβαίως).
  • Και μπορεί χθες αναφερόμενος στις τιμές της αμόλυβδης βενζίνης στην Ζάκυνθο να παρέλειψα το ένα ευρώ και να αναφέρθηκα μόνο στα λεπτά (θεωρώντας πως τα αυτονόητα παραλείπονται) , αλλά η ουσία μένει και την επαναλαμβάνω. Σε ένα νησί 40 χιλ κατοίκων υπάρχουν 6-7 εταιρείες με πάνω από δέκα πρατήρια και με αποτέλεσμα ο ανταγωνισμός τους να κρατά τις τιμές ελάχιστα πάνω από τις τιμές που υπάρχουν στην Αθήνα.


Ο ΜΟΡΟ ΚΑΙ Ο …ΓΕΡΑΝΟΣ

  • Δεν ξέρω εάν σας αρέσει η εικόνα του βιομηχανικού σιδερένιου γερανού μπροστά από το υπό αποκατάσταση Νεώριο του Μόρο, όμως γνωρίζω ότι εάν μπορούσε - ο Βενετός αξιωματούχος το όνομα του οποίου πήρε το νεώριο – θα σηκωνόταν από τον τάφο του και θα έπαιρνε στο κηνύγι εκείνους που είχαν την φαεινή ιδέα να φυτέψουν τον γερανό στην άκρη της Ανατολικής λεκάνης του παλιού λιμανιού των Χανίων.
  • Δηλαδή ακριβώς εκεί απ’όπου ξεκινά ο λιμενοβραχίονας , ένα από τα πλέον επισκέψιμα σημεία του παλιού λιμανιού και επιπλέον το καλύτερο σημείο για να έχεις μια συνολική εικόνα του πανέμορφου ιστορικού και διατηρητέου μνημείου των Χανίων.
  • Εκείνο που δεν πολυκατάλαβα ήταν η αναφορά του Άρη του αντιδήμαρχου, πως δεν μπορεί να απομακρυνθεί άμεσα ο γερανός διότι το Λιμενικό Ταμείο Ν.Χανίων έχει – λέει – κάποιο πρόβλημα λόγω του προγράμματος με το οποίο φυτεύτηκε ο γερανός.
  • Δηλαδή, θα ολοκληρωθεί το νεώριο του Μόρο (κόστους 700.000 ευρώ) και θα αποτελέσει μια καταπληκτική ενότητα ως ιστιοπλοϊκό κέντρο μαζί με το διπλανό νεώριο-καρνάγιο και το επόμενο νεώριο-έκθεση αρχαίας ναυπηγικής και όλα αυτά θα έχουν φάτσα-κάρτα το σιδερένιο έκτρωμα;
  • Όπως είδα ο γερανός στηρίζεται σε ορισμένα μπουλόνια στο τσιμέντο της προβλήτας. Καλά θα κάνουν εκείνοι που τον φύτεψαν εκεί, να πάνε να τον ξεριζώσουν άμεσα γιατί δεν θέλει και πολύ να τον δουν κάποια ημέρα μέσα στα νερά του λιμανιού.