«ΚΑΥΤΗ ΠΑΤΑΤΑ» ΤΟ ΧΩΡΟΤΑΞΙΚΟ ΤΩΝ ΝΕΩΝ ΔΗΜΩΝ

• Φαίνεται πως πολλοί είναι εκείνοι που θέλουν να αποφύγουν ως καυτή πατάτα το θέμα του ποιος δήμος θα συνενωθεί με ποιόν. Έτσι η επιτροπή της ΤΕΔΚ των Χανίων παρέπεμψε το θέμα στο διοικητικό συμβούλιο και είναι πιθανόν ούτε αυτό να πάρει κάποια απόφαση συγκεκριμένη, αλλά να προτιμήσει να κάνει πάσα το θέμα στην ΚΕΔΚΕ.
• Πάντως κάποιος φίλος της στήλης – έστω και ανώνυμα – έστειλε ένα σχόλιο σε προηγούμενη αναφορά για το θέμα των συνενώσεων στο οποίο επισημαίνει τα εξής:
• «Είναι απορίας άξιον γιατί όλοι οι δήμαρχοι των προαστιακών δήμων (δε καταλαβαίνω γιατί στα Χανιά τους αποκαλούν περιαστικούς) διαφωνούν στον Καποδίστρια 2. Υποθέτω ότι έχει κάνει με καρέκλες και οφίτσια παραβλέποντας ότι για να υπάρξει ανάπτυξη χρειάζονται οικονομίες και πληθυσμοί κλίμακος. Μάλλον η λύση είναι να κόψουν τους παλαιούς καποδιστριακούς δήμους, και να δημιουργήσουν ένα πραγματικό αστικό δήμο που θα περιλαμβάνει Κουνουπιδιανά, Κορακιές, Γαλατά, Δαράτσο, Βαμβακόπουλο, Περιβόλια, Κόκκινο Μετόχι, Πασακάκι, Σούδα, και Ξυλοκαμάρα και ας αφήσουν τους υπόλοιπους να βαυκαλίζονται. Άλλωστε αν ρωτήσεις τους κατοίκους των περιοχών αυτών θα σου πουν ότι μένουν Χανιά και όχι στο συγκεκριμένο μέρος που οι περισσότεροι μετακόμισαν την τελευταία 20ετία.»
• Φίλε «ανώνυμε» με την πρότασή σου μάλλον ανάβεις περισσότερες φωτιές από αυτές που ήδη έχουν ανάψει από την πρόταση του Ινστιτούτου Αυτοδιοίκησης, αν και φαίνεται λογική. Οι συνοικίες που αναγράφεις, ασχέτως με το σε ποιόν δήμο ανήκουν σήμερα, όντως είναι σε πολύ μεγάλο βαθμό αστικοποιημένες και σίγουρα δεν έχουν ουδεμία σχέση με άλλα χωριά με τα οποία – σήμερα – βρίσκονται στον ίδιο δήμο.
• Όμως θεωρώ πολύ χλωμό το να δεχθούν κάποιοι τέτοιον διαχωρισμό και την αποκοπή συνοικιών από συγκεκριμένες γεωγραφικές ενότητες που θεωρούνται αναπόσπαστες. Αν και η ιστορία διδάσκει πως τίποτε δεν πρέπει να θεωρείται δεδομένο.

«ΙΣΡΑΗΛΙΝΟΙ ΚΑΙ ΠΑΛΑΙΣΤΙΝΙΟΙ»

• Δεν ξέρω εάν το σκέφτηκε πολύ ο Κωστής των Μεταφορών το να παρομοιάσει τους Κρητικούς Ανατολικής και Δυτικής Κρήτης με τους Ισραηλινούς και τους Παλαιστινίους. Έστω και χαριτολογώντας τέτοιοι συνειρμοί είναι άκρως επικίνδυνοι γιατί μπορεί – όπως είπε - Ισραηλινοί και Παλαιστίνιοι να κάθονται στο ίδιο τραπέζι, αλλά μην ξεχνά και το τείχος που έχουν χτίσει οι Ισραηλινοί στην λωρίδα της Γάζας.
• Άσε που δεν διευκρίνισε, ποιοι είναι οι Ισραηλινοί και ποιοι οι Παλαιστίνιοι στην περίπτωση των ΚΤΕΛ Ανατολικής και Δυτικής Κρήτης.
• Πάντως η επανάληψη της «καραμέλας» περί του ότι υπάρχει ένταση,δεν έχουν ωριμάσει οι συνθήκες για να ληφθεί μια και οριστική απόφαση από το Υπουργείο Μεταφορών και η παραπομπή του θέματος σε επόμενο νομοσχέδιο, δεν πείθει πλέον κανέναν.
• Πρέπει , όλοι οι κυβερνώντες, να συνειδητοποιήσουν πως τόσο σε ότι αφορά στα ΚΤΕΛ του νησιού, όσο και στο Εφετείο Κρήτης, δεν υπάρχουν μέσες λύσεις, ούτε μπορεί να υπάρξει και ο σκύλος χορτάτος και η πίτα ολόκληρη.
• Οι όποιες αποφάσεις θα είναι επώδυνες, θα προκαλέσουν δυσαρέσκεια και ενδεχομένως να έχουν πολιτικό κόστος. Όμως η Κρήτη δεν μπορεί να πορεύεται άλλο με αυτά τα δύο αγκάθια στα πόδια της. Πρέπει κάποιοι να τολμήσουν να δώσουν ένα οριστικό τέλος.
• Και σε τελευταία ανάλυση, όσον αφορά στο πολιτικό κόστος, ας μην ξεχνούν πως όποιες αποφάσεις και να πάρουν θα υπάρχει από την μια πλευρά πολιτικό κόστος και από την άλλη πλευρά πολιτικό κέρδος. Κάτι δεν είναι και αυτό;

ΑΠΟΡΡΙΜΜΑΤΑ ΚΑΙ ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΗ ΝΕΡΩΝ

• Δύο σημαντικά θέματα τόνισε ο διευθυντής της υπηρεσίας υδάτων της Περιφέρειας Κρήτης μιλώντας στους δημοσιογράφους υποτίθεται για το θέμα που αφορά σε ολόκληρη την Κρήτη. Πρώτον το ότι πρέπει να λυθεί το πρόβλημα της ανεξέλεγκτης ρίψης απορριμμάτων που μολύνουν τα νερά και δεύτερο να υπάρξει σωστή διαχείριση των νερών.
• Μόνο που φαίνεται πως η ύπαρξη αυτής της υπηρεσίας στο Ηράκλειο έχει αφήσει τα ίχνη της και σε εκείνους που υποτίθεται πως λειτουργούν για ολόκληρη την Κρήτη. Και αυτό το επισημαίνω γιατί οι σωστές επισημάνσεις του κ.Ηρακλή, αφορούν στην Αν.Κρήτη και πρωτίστως στο Ηράκλειο.
• Ίσως πρέπει να ενημερωθούν τα στελέχη της Περιφέρειας για το ότι στο Ν.Χανίων γίνεται – έστω και με προβληματάκια – διαχείριση των απορριμμάτων και το κυριότερο, πως σε Χανιά και Ρέθυμνο ο ΟΑΔΥΚ εφαρμόζει σχεδόν απόλυτα και ορθολογικά την διαχείριση των υδατικών πόρων. Και αυτό παρά του ότι η Δυτ.Κρήτη δεν παρουσιάζει το πρόβλημα της Ανατολικής.
• Τα επισημαίνω όλα αυτά, επειδή εάν αυτά τα στελέχη λένε τα ίδια και σε αντίστοιχες ημερίδες στην υπόλοιπη Ελλάδα, τότε θα παρουσιάζουν τα όσα γίνονται στο Ηράκλειο ως να ισχύουν για ολόκληρη την Κρήτη. Θα μου πείτε μήπως θα είναι και η πρώτη φορά;

«Η ΓΥΝΑΙΚΑ ΤΟΥ ΚΑΙΣΑΡΑ ΔΕΝ ΑΡΚΕΙ ΝΑ ΕΙΝΑΙ ΤΙΜΙΑ…»

• …Αλλά πρέπει και να φαίνεται πως είναι τίμια». Το ρητό αυτό πρέπει να το έχουν πάντα υπόψιν τους εκείνοι που ασχολούνται με το πλέον «καυτό» - διαχρονικά – θέμα, της διαχείρισης των απορριμμάτων.
• Και δεν λέω πως είναι κακό το να έγιναν παραλείψεις και λάθη. Ούτε είναι κακό το να υπάρχουν και να παρουσιάζονται ελλείψεις στην λειτουργία του συστήματος διαχείρισης των απορριμμάτων.
• Όμως κακό είναι να προσπαθείς να «θάψεις» μαζί με τα σκουπίδια και τα όποια λάθη ή τις όποιες ελλείψεις. Γιατί αυτό – τουλάχιστον στους μη καλόπιστους – σημαίνει πως δεν έχεις την διάθεση να διορθώσεις τα κακώς κείμενα.
• Και επειδή, θέλω να πιστεύω πως ανήκω στους καλόπιστους, όπως επίσης θεωρώ ότι και ο Δήμος Ακρωτηρίου θέλει να βοηθήσει στην όλη διαχείριση των απορριμμάτων, νομίζω πως θα ήταν προς την θετική κατεύθυνση να υπάρχει μια πλήρης και διαφανής συνεργασία της φιλοξενούμενης ΔΕΔΙΣΑ με τον φιλοξενώντα Δήμο για όλα τα θέματα (και τα προβλήματα) που αφορούν στην διαχείριση των απορριμμάτων.
• Και βέβαια, για να υπάρξει καλόπιστος διάλογος, θα πρέπει πρώτα να εξασφαλιστεί η νόμιμη λειτουργία του εργοστασίου διαχείρισης απορριμμάτων και σε ότι αφορά στις απαιτούμενες άδειες και – κυρίως – σε ότι αφορά στην Πράξη Νομοθετικού Περιεχομένου, με την οποία έγινε το εργοστάσιο, χωρίς όμως να έχουν εκπληρωθεί οι όροι που είχαν τεθεί (προσλήψεις από δημότες Ακρωτηρίου, αντισταθμιστικά τέλη, δήμοι τα απορρίμματα των οποίων θα διαχειρίζονται κλπ).
• Και επειδή, επιμένω, θέλω να είμαι θετικός στο θέμα της διαχείρισης των απορριμμάτων, υπενθυμίζω στους ιθύνοντες πως «κακός» δεν μπορεί να είναι απαραίτητα ο εκάστοτε δήμαρχος, αλλά ο κάθε δημότης Ακρωτηρίου που μπορεί να προσφύγει στην Ε.Ε., όπως άλλωστε είχε γίνει με το θέμα του Κουρουπητού.

ΜΕ ΚΤΕΛ ΚΑΙ ΕΦΕΤΕΙΟ Η ΑΝΑΠΤΥΞΗ ΕΙΝΑΙ ΜΕΙΟ…

• Έχω την εντύπωση πως η Κρήτη έχει εγκλωβιστεί σε δύο θέματα, που διχάζουν και απασχολούν σημαντικό δυναμικό. Σίγουρα, η διαμάχη των ΚΤΕΛ και το θέμα του Εφετείου Κρήτης, είναι πολύ σημαντικά και πρέπει να απασχολούν. Όμως το να απασχολούν για δεκαετίες ολόκληρες θεωρώ πως μετατρέπονται σε ένα καρκίνωμα που σιγοτρώει τις σάρκες του νησιού.
• Και επειδή στην παρούσα αναφορά, δεν θέλω να σταθώ στο ποιος έχει δίκιο και ποιος άδικο, θεωρώ πως πρέπει πρώτα απ’όλους οι αρμόδιοι υπουργοί Μεταφορών και Δικαιοσύνης να σταματήσουν να «νίπτουν τας χείρας τους» ή να σταματήσουν να «ποιούν την νησαν».
• Επιτέλους , για το καλό της Κρήτης ολόκληρης , νομίζω ότι και οι Χανιώτες και οι Ηρακλειώτες πρέπει να συμφωνήσουν και να πιέσουν, όχι στο να ικανοποιηθεί ο ένας ή ο άλλος, αλλά αναλαμβάνοντας το όποιο κόστος , να πάρουν μια οριστική και τελεσίδικη απόφαση. Και ο υπουργός Μεταφορών για τα ΚΤΕΛ και ο Υπουργός Δικαιοσύνης για το Εφετείο.
• Η τακτική του «αφήνω τα θέματα να βουλοπλέουν» που εφαρμόζεται εδώ και μια 20ετία από όλες τις κυβερνήσεις είναι αντίθετη προς το συμφέρον της Κρήτης και αυτό πρέπει να το συνειδητοποιήσουμε όλοι και πρωτίστως οι βουλευτές του νησιού.

ΣΤΟΝ «ΠΑΓΟ» ΤΟ ΚΟΛΥΜΒΗΤΗΡΙΟ ;

• Σε πίστα για πατινάζ στον πάγο κοντεύει να μετατραπεί το κλειστό κολυμβητήριο στον Δήμο Ακρωτηρίου. Μετά τις όποιες συζητήσεις, συσκέψεις και την ανακίνηση του θέματος που έγινε τον περασμένο Μάρτιο, έκτοτε ουδέν νεώτερον από το «αυτοδιοικητικό» μέτωπο.
• Στο μεταξύ ο χρόνος κυλά αδυσώπητα και σε βάρος των κτιριακών εγκαταστάσεων και πολύ φοβούμαι πως εάν και όταν , κάποτε έρθει το πλήρωμα του χρόνου και βρεθεί τρόπος για να λειτουργήσει (αμήν και πότε) το κλειστό κολυμβητήριο, τότε θα εκείνοι που θα αναλάβουν την λειτουργία του, θα ψάχνουν για πιστώσεις προκειμένου να επιδιορθώσουν τις φθορές του χρόνου.
• Πάντως ο Μιχάλης του Ακρωτηρίου φαίνεται πως σηκώνει τα χέρια ψηλά και ευθαρσώς αναγνωρίζει πως μόνος του ο Δήμος δεν μπορεί να αναλάβει το κόστος της λειτουργίας του κλειστού κολυμβητηρίου.
• Και επειδή στην ΤΕΔΚ ολοένα και πιο συχνά μπαίνουν θέματα που αφορούν σε διαδημοτικές συνεργασίες. Και επειδή, οι δήμοι του πολεοδομικού συγκροτήματος συχνά πυκνά βρίσκονται ομοτράπεζοι, για διάφορα θέματα, μήπως θα πρέπει να δουν πιο επιτακτικά και το θέμα του κλειστού κολυμβητηρίου;

ΣΥΓΚΡΗΤΙΣΜΟΣ ΣΤΗΝ ΠΡΑΞΗ ΚΑΙ ΟΧΙ ΣΤΑ ΛΟΓΙΑ

• Αρχικά το «παραμύθι» μιλούσε για την ίδρυση μεταβατικής έδρας του Εφετείου Κρήτης στο Ηράκλειο. «Δεν θέλουμε το Εφετείο. Απλά θέλουμε να έρχονται κάποιοι δικαστές του Εφετείου για να εκδικάζουν εδώ τις υποθέσεις, έλεγαν οι δικηγόροι του Ηρακλείου. Όμως οι μάσκες έπεσαν και τώρα αποκαλύφθηκε η αλήθεια. «Θέλουμε την ίδρυση Εφετείου Ανατολικής Κρήτης»
• Και επειδή παρακολουθώ, δημοσιογραφικά, εδώ και πολλά χρόνια το θέμα αναρωτιέμαι. Γιατί οι φορείς των Χανίων με μπροστάρηδες τους δικηγόρους μένουν απλά και μόνο στην «άρνηση» της διάσπασης του Εφετείου Κρήτης;
• Γιατί δεν ζητούν εδώ και τώρα, την ίδρυση στα Χανιά (ή στο Ρέθυμνο), ΕΛΓΑ Δυτικής Κρήτης, ΟΠΕΚΕΠΕ Δυτικής Κρήτης, ΕΟΤ Δυτικής Κρήτης, ΟΤΕ Δυτικής Κρήτης, Πανεπιστημιακό Νοσοκομείο Δυτικής Κρήτης, ΣΔΟΕ (ή όπως αλλιώς έχει μετονομαστεί) Δυτικής Κρήτης , Λιμεναρχείο Δυτικής Κρήτης, Πυροσβεστική υπηρεσία Δυτικής Κρήτης (οι αντίστοιχοι περιφερειάρχες έχουν έδρα το Ηράκλειο);
• Σε τελευταία ανάλυση ας μείνει στο Ηράκλειο η έδρα της Γ.Γ. της Περιφέρειας Κρήτης και στα Χανιά η έδρα του Εφετείου Κρήτης.
• Θεωρώ ότι με αυτόν τον τρόπο , όντως θα εφαρμοστεί ο συγκρητισμός στην πράξη και όχι με την μέθοδο του Καραγκιόζη που εφαρμόζουν στο Ηράκλειο, δηλαδή τα δικά μας, δικά μας και τα δικά σας δικά μας.
• Σε ότι αφορά το ότι για πολλοστή φορά κάποιοι Ηρακλειώτες «ανακάλυψαν» πως για «όλα φταίει ο επίτιμος» , τι να πω. Η λέξη ντροπή θα είναι λίγη και για τον πανελλαδικό διασυρμό της Κρήτης με το δυσφημιστικό spot που είχαν το θράσος να δώσουν στην δημοσιότητα και μάλιστα μέσα από την κρατική τηλεόραση.
• Και ας μην ξεχνούν εκεί στο μέγαρο της Αγίας Παρασκευής πως τους πληρώνουν όλοι οι πολίτες , θέλουν δεν θέλουν. Και είναι το λιγότερο , ποταπό και ανήθικο, να αναμεταδίδουν spot που διχάζουν ένα ολόκληρο νησί.

«ΧΡΥΣΟΣ» Ο «ΑΕΡΑΣ» ΣΤΗΝ ΠΑΛΙΑ ΠΟΛΗ ΤΩΝ ΧΑΝΙΩΝ

• Μου το είπαν και δεν πίστευα στα αυτιά μου. Για να ενοικιάσουν κατάστημα στο εμπορικό κέντρο της παλιάς πόλης των Χανίων, ζητούν «αέρα» που φτάνει στα 300.000 ευρώ (!!!) , ενώ το ενοίκιο ανέρχεται στα 5.000 ευρώ τον μήνα !!!
• Δηλαδή εάν συνυπολογιστεί το κόστος της διαρρύθμισης του καταστήματος που υπολογίζεται στα 200.000 ευρώ , ο υποψήφιος καταστηματάρχης θα χρειαστεί μισό εκατομμύριο ευρώ για να ξεκινήσει την λειτουργία του, χωρίς να συνυπολογιστούν τα ενοίκια κλπ έξοδα.
• Πάντως οι καταστηματάρχες της παλιάς πόλης – που αρχικά αντιδρούσαν άγρια στις πεζοδρομήσεις – βλέποντας την κίνηση στους ήδη υπάρχοντες πεζόδρομους γύρω από την Μητρόπολη , τώρα ζητούν την επέκτασή τους.
• Όπως και να γίνει, πέραν του ότι είναι απαράδεκτη η κυκλοφορία οχημάτων στα ιστορικά κέντρα (δεν γίνεται πουθενά στην Ευρώπη) , όλοι πλέον αναγνωρίζουν πως με άλλη άνεση κάνεις την βόλτα (και τις αγορές) σε έναν πεζόδρομο.
• Το ίδιο είναι να κοιτάζεις μια βιτρίνα ενώ διέρχεται δίπλα σου ένα αυτοκίνητο και αναπνέοντας τα καυσαέρια και το ίδιο έχοντας την δυνατότητα να καθίσεις και σε ένα παγκάκι να ξεκουραστείς;
• Επιπλέον , όπως μου είπαν, στην διάρκεια του Αγροτικού Αυγούστου διενεμήθει ένα ερωτηματολόγιο από το οποίο – μεταξύ άλλων – προέκυψε και ένα πολύ ενδιαφέρον στοιχείο. Οι περισσότεροι πολίτες θα προτιμούσαν να πάνε σε ένα πολυκατάστημα (τύπου Μαλ, Άτικα κλπ) που θα βρίσκεται εκτός της πόλης και με άνετους χώρους στάθμευσης.
• Ø Μάλιστα, κάποιοι ιδιοκτήτες εμπορικών καταστημάτων μου είπαν ξεκάθαρα, πως εάν δεν αλλάξει η κίνηση στην περιοχή και εάν δημιουργήσει κάποιος αυτό το πολυκατάστημα, τότε αμέσως θα εγκαταλείψουν το ιστορικό κέντρο για να μεταφερθούν εκεί.
• Άρα για να αποφύγουμε την ερήμωση της παλιάς πόλης ή την μετατροπή της σε ένα είδος τουριστικού φολκλόρ (π.χ. Δημοτική Αγορά), πρέπει να επιταχυνθούν οι παρεμβάσεις που έχει ήδη σχεδιάσει ο Δήμος. Πεζόδρομοι, μικρά λεωφορεία, περισσότεροι χώροι στάθμευσης περιμετρικά της παλιάς πόλης.

ΚΑΙ ΜΑΖΙ ΚΑΙ ΧΩΡΙΑ…

• Για πολλοστή φορά κάθισαν στο ίδιο τραπέζι συσκέψεων οι Δήμαρχοι Χανίων, Ακρωτηρίου, Σούδας, Ελ.Βενιζέλου και Θερίσου. Όχι για να συζητήσουν το θέμα των συνενώσεων και της διοικητικής μεταρρύθμισης, αλλά για να συνυπογράψουν την σύμβαση με το αστικό ΚΤΕΛ, καθώς και οι πέντε συμμετέχουν στο πρόγραμμα επέκτασης των δρομολογίων των λεωφορείων.
• Άλλωστε στο ίδιο τραπέζι είχαν καθίσει και για την κατασκευή και επέκταση των δικτύων αποχέτευσης, έργο το οποίο προχωρά προς όφελος των χιλιάδων κατοίκων του πολεοδομικού συγκροτήματος.
• Όμως στο ίδιο τραπέζι είχαν καθίσει και για το κοινό γενικό πολεοδομικό σχέδιο, ασχέτως με το εάν ο ένας από αυτούς (του Ακρωτηρίου) τελικά έκανε νερά. Ποιος ξέρει ίσως να είναι προσωρινά και αυτά.
• Θα μου πείτε. Αφού κάθονται στο ίδιο τραπέζι για μια σειρά από κοινά θέματα, γιατί διαφωνούν στο να συνενωθούν εις Δήμον έναν; Μάλλον σκέφτονται πως είναι άλλο πράγμα να συνεργάζεσαι για έναν κοινό σκοπό και άλλο να συγχωνευτείς. Ή για να το θέσω διαφορετικά, αλλιώς είναι όταν συγκατοικείς και αλλιώς όταν παντρευτείς.

ΟΙ ΣΥΝΕΝΩΣΕΙΣ ΚΑΙ ΟΙ ΠΡΟΫΠΟΘΕΣΕΙΣ

• Που να το ήξερε ο καημένος ο Καποδίστριας πως τόσα χρόνια μετά τον θάνατό του θα εξακολουθούσε να απασχολεί το κράτος. Γιατί όπως και να γίνει, και η νέα απόπειρα διοικητικής μεταρρύθμισης, από τους πολλούς και για λόγους συντομίας αποκαλείται ως «Καποδίστριας 2».
• Αφήστε το ότι πολύ αμφιβάλλω για το κατά πόσο θα εκπληρωθούν οι όροι της ΚΕΔΚΕ που μιλά για γενική διοικητική μεταρρύθμιση του κράτους. Και πολύ φοβάμαι πως και σε αυτή την φορά – εάν προχωρήσει – η όλη υπόθεση θα περιοριστεί μόνο στις συνενώσεις των ΟΤΑ και των Νομαρχιών.
• Και λέω «εάν προχωρήσει», γιατί σύμφωνα με κάποιους, το μόνο που λείπει από την κυβέρνηση είναι οι πιθανότατες «κόντρες» για το ποιοι θα συνενωθούν με ποιους και υπό ποιες προϋποθέσεις. Λες και δεν φτάνει η διεθνής οικονομική κρίση, που αγγίζει την Ευρώπη και την χώρα μας. Άσε που στο επόμενο χρονικό διάστημα υπάρχει και η κατάθεση του κρατικού προϋπολογισμού για το 2009, μαζί με την ασφαλιστική μεταρρύθμιση, τα σχέδια για ανασχηματισμό, οι σκέψεις για πρόωρες εκλογές κ.α.

ΠΟΙΟ ΚΑΛΗ Η ΜΟΝΑΞΙΑΑΑΑ

• Και ενώ οι περισσότεροι Δήμοι συμφωνούν με την συνένωσή τους, στον ένα ή στον άλλο βαθμό και θέτουν διάφορες προϋποθέσεις, εκεί στον Δήμο Ακρωτηρίου, όλοι οι δημοτικοί σύμβουλοι αποφάσισαν να συστήσουν χορωδία ξεκινώντας μάλιστα τις πρόβες με το γνωστό παλαιό άσμα «ποιο καλή η μοναξιά».
• Τουλάχιστον αυτοί δεν έχουν να «τρώγονται» για το που θα γίνει η έδρα του νέου Δήμου, όπως φαίνεται πως θα συμβεί στο Σέλινο και στον Αποκόρωνα. Και όχι μόνο.
• Πάντως εκείνο που δεν μπορώ να καταλάβω (ρητορικό το ερώτημα) είναι το τι έχει ο Δήμος Χανίων και κανείς δεν θέλει να συνενωθεί μαζί του. Όλοι οι περιαστικοί δήμοι φαίνεται πως τον αποφεύγουν όπως «ο διάβολος το λιβάνι».
• Εξαίρεση, τουλάχιστον μέχρι πρότινος, ο Γιάννης της Σούδας, ο οποίος φαίνεται πως άλλαξε ρότα, όπως και άλλοι «πράσινοι» αυτοδιοικητικοί μετά την ομιλία του Γιωργάκη από την Θεσσαλονίκη. Εκεί που είχαν ξεκινήσει τις συζητήσεις και κάνανε οι άνθρωποι τα σχέδιά τους για το μέλλον της…καρέκλας των νέων δήμων, έρχεται ο Γιώργος και τινάζει στον αέρα τα σχέδια βάζοντας «πάγο» στις σχετικές διαβουλεύσεις.
• Και για όσους αναρωτιούνται, γιατί ασχολιέμαι τόσο πολύ με το τι θα γίνει με την αυτοδιοίκηση τους ενημερώνω ότι : Η αυτοδιοίκηση αφορά άμεσα όλους τους πολίτες και στο πλαίσιο της Ευρωπαϊκής Ένωσης, ολοένα και περισσότερες κρατικές αρμοδιότητες θα περνούν στη τοπική αυτοδιοίκηση.
• Και σε τελευταία ανάλυση δεν πρέπει να μας ενδιαφέρει όλους το σε ποιόν Δήμο θα ανήκουμε, υπό ποιες προϋποθέσεις και από ποιους θα αποτελείται;
• Και μια που αναφέρομαι σε Δήμους, δράττομαι της ευκαιρίας να διορθώσω το λάθος που έγινε στην στήλη του Σαββάτου, όπου στα 2000 στρέμματα του Ακρωτηρίου που θέλει να ενοικιάσει η μονή Γουβερνέτου για ηλιοθερμικό εργοστάσιο, προστέθηκε ένα μηδενικό. Και επειδή είχα συσχετίσει την υπόθεση με την επικαιρότητα του Βατοπεδίου, να προσθέσω πως ήδη σχεδόν όλα τα εθνικής εμβέλειας μέσα ενημέρωσης από την Αθήνα «ψάχνουν» το θέμα στο Ακρωτήρι.

ΜΙΑ ΜΠΑΛΩΘΙΑ ΓΙΑ ΤΗΝ ΤΙΜΗ ΤΩΝ ΟΠΛΩΝ

• Αυτό που λέει ο τίτλος φαίνεται πως αποτελεί, στην ουσία, η αυριανή 24ωρη απεργία των εργαζομένων στα Μέσα Μαζικής Ενημέρωσης ολόκληρης της χώρας και ειδικά των δημοσιογράφων. Και αυτό το γράφω γιατί πρώτα απόλα πρέπει να είμαστε ειλικρινείς.
• Η ασφαλιστική μετά ή από – ρύθμιση προχωρά και το μόνο βέβαιο είναι πως 24 ώρες χωρίς ειδήσεις ή δημοσιογραφικές εκπομπές δεν πρόκειται να την εμποδίσουν, ούτε να ενοχλήσουν και κανέναν. Άντε, τα κανάλια να βάλουν μερικές ταινίες ή ντοκιμαντέρ παραπάνω και πολλοί να πουν πως καλύτερα χωρίς τις δυσάρεστες ειδήσεις.
• Εάν με ρωτήσετε, γιατί οι ενώσεις συντακτών δεν προχωρούν σε απεργίες περισσότερων ημερών, θα σας απαντήσω πως με ενδεχόμενη πολυήμερη απεργία των δημοσιογράφων, αφενός δεν θα δημιουργηθεί και κανένα τεράστιο πρόβλημα για το κοινωνικό σύνολο, σε αντίθεση με άλλους κλάδους (π.χ. τελωνειακοί, βενζινοπώλες, εκπαιδευτικοί κλπ) και αφετέρου μετά την πρώτη ή την δεύτερη ημέρα, είναι σχεδόν βέβαιο πως θα απεργούν μόνο τα μέλη των διοικητικών συμβουλίων των ενώσεων.
• Πάντως αύριο απεργούμε και θα σας αφήσουμε ήσυχους.

ΙΔΟΥ ΤΑ ΧΑΛΙΑ ΤΩΝ ΧΑΝΙΩΤΙΚΩΝ ΜΠΑΛΩΜΑΤΩΝ

• Αρχές Σεπτεμβρίου με εργολαβία του ΥΠΕΧΩΔΕ ξεκίνησε να κατασκευάζεται το μπάλωμα στον κόμβο της εθνικής οδού Χανίων – Αεροδρομίου με τον δρόμο προς Κουνουπιδιανά μπροστά από το Δημαρχείο Ακρωτηρίου. Το έργο διεκόπει λόγω των απολύτως δικαιολογημένων αντιδράσεων των κατοίκων του Αργουλιδέ αφού οι φωστήρες μελετητές τους έκλεισαν τον μοναδικό δρόμο προς τα σπίτια τους.
• Όμως ο μήνας τελειώνει και ο κόμβος, αλλά και η εθνική οδός παραμένει στα ίδια χάλια με το ξηλωμένο οδόστρωμα που είναι άκρως επικίνδυνο για τους οδηγούς και κυρίως για τους μοτοσικλετιστές.
• Οι καταστάσεις που βιώνουν οι οδηγοί είναι τραγελαφικές καθώς από τον ημιτελή κόμβο δεν μπορούν να διέλθουν ταυτόχρονα δύο αυτοκίνητα, ειδικά εάν συνυπολογιστεί πως από εκεί περνούν πολλά βυτιοφόρα υγρών καυσίμων λόγω των δεξαμενών του Αγίου Ονουφρίου.
• Και καλά , τους κατοίκους του Ακρωτηρίου και τους εκατοντάδες εργαζόμενους στην περιοχή κάποιοι τους έχουν γραμμένους στα παλιά τους τα παπούτσια. Δεν υπάρχει ένας να σκεφτεί ότι ο συγκεκριμένος δρόμος αφορά στο αεροδρόμιο Χανίων;
• Από τον Νομάρχη, τους Δημάρχους και όλους εκείνους που τον χρησιμοποιούν, ούτε ένας σκέφτηκε πως κινδυνεύουν οι ίδιοι και οι οικογένειές τους; Δεν υπάρχει ούτε ένας να σκεφτεί πως ο συγκεκριμένος δρόμος – καρμανιόλα , με τις απαράδεκτες στροφές, τις λακκούβες, τα σαμαράκια, που διέρχεται μέσα από δύο χωριά , είναι η ΠΡΩΤΗ και η ΤΕΛΕΥΤΑΙΑ εικόνα που αποκομίζουν οι χιλιάδες επισκέπτες από τα Χανιά;
• Ελπίζω πως τουλάχιστον οι τουριστικοί φορείς, που τελευταία ενώνουν τις δυνάμεις τους, θα αντιληφθούν το μέγεθος του προβλήματος και θα πιέσουν προς πάσα κατεύθυνση για την πλήρη ανακατασκευή του δρόμου από τον Προφήτη Ηλία μέχρι το αεροδρόμιο. Γιατί εάν περιμένουμε από τους τοπικούς άρχοντες, έχω την εντύπωση πως αυτοί ψάχνοντας για την καθημερινότητα των πολιτών, έχασαν τα αυγά και τα πασχάλια.

ΒΑΤΟΠΕΔΙΟ-ΓΟΥΒΕΡΝΕΤΟ ΚΑΙ ΗΛΙΟΘΕΡΜΙΚΟ

• Λίγο πριν «ξεχαστεί» και η υπόθεση της Μονής Βατοπεδίου (όπως τόσες άλλες) αναρωτιέμαι. Τι έχει γίνει με το θέμα της ενοικίασης των 20.000 στρεμμάτων από την Μονή Γουβερνέτου για την κατασκευή ηλιοθερμικού εργοστασίου;
• Υπάρχει κάποια εξέλιξη ή όπως όλα ξεκίνησαν έτσι και συνεχίζουν; Δηλαδή κάτι που υποτίθεται πως θα αξιοποιεί τον ήλιο, σχεδιάζεται στο…σκοτάδι;
• Μήπως ο προερχόμενος από την Μονή Βατοπεδίου, ηγούμενος του Γουβερνέτου, μπορεί να μας ενημερώσει σχετικά; Όχι τίποτε άλλο, αλλά επειδή το θέμα δεν αφορά τους μετρημένους στα δάχτυλα του ενός χεριού μοναχούς, αλλά τους χιλιάδες κατοίκους του Ακρωτηρίου.
• Πάντως αποτελεί τρομερή σύμπτωση το ότι ο ηγούμενος του Βατοπεδίου ισχυρίστηκε πως η όλη επιχείρηση real estate στήθηκε για να βρεθούν χρήματα για τις κτιριακές ανάγκες της μονής, ενώ λίγους μήνες πριν το ίδιο είχε ισχυριστεί και ο από το Βατοπέδι προερχόμενος ηγούμενος του Γουβερνέτου για την ενοικίαση των 20.000 στρεμμάτων. Φαίνεται πως η Μονή Βατοπεδίου έχει δημιουργήσει σχολή.

ΑΝΑΒΑΘΜΙΣΗ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ – ΠΡΟΣΛΗΨΕΙΣ ΠΥΡΟΣΒΕΣΤΙΚΗΣ

• Όλα είναι έτοιμα στον 1^ο όροφο του αστυνομικού μεγάρου Χανίων για την αναβάθμιση του Τμήματος Ασφαλείας σε Υποδιεύθυνση και της Ομάδας Δίωξης ναρκωτικών σε Τμήμα. Ήδη η ομάδα των ναρκωτικών μεταφέρθηκε σε άλλον πιο άνετο χώρο, ενώ σε ότι αφορά στο θέμα της ενίσχυσης του προσωπικού, ο Αρτέμης και όλη η ομάδα του δηλώνουν αποφασισμένοι να συνεχίσουν τον αγώνα τους κατά της εμπορίας ναρκωτικών, ασχέτως με τις επιλογές της πολιτικής και φυσικής τους ηγεσίας.
• Αυτά ας τα βλέπουν οι κάθε λογής καρεκλοκένταυροι σε υπουργεία και αρχηγεία και ας διαψεύσουν έμπρακτα εκείνο που είχα δει κάποια στιγμή γραμμένο σε πίνακα ανακοινώσεων του μεγάρου, πως «όποιος δουλεύει κινδυνεύει να κάνει λάθη και να τιμωρηθεί, ενώ εκείνος που κάθεται, προάγεται».
• Στο μεταξύ καλά είναι τα νέα της στήλης για την Πυροσβεστική Υπηρεσία Χανίων. Μετά την επιτυχημένη μάχη που έδωσαν οι λιγοστές δυνάμεις πυρόσβεσης αυτή την αντιπυρική περίοδο, επιτέλους θα ενισχυθούν κάπως. Συγκεκριμένα το επόμενο χρονικό διάστημα αναμένονται στην Π.Υ. Χανίων δέκα αξιωματικοί του σώματος και 18 πυροσβέστες άρτι αποφοιτήσαντες από την σχολή. Μάλιστα από τους 18, τέσσερεις θα ενισχύσουν τον σταθμό στις Βρύσες και άλλοι τέσσερεις το κλιμάκιο Καμπανού.

Ο ΑΔΥΝΑΜΟΣ ΚΡΙΚΟΣ…ΤΗΣ ΑΓΟΡΑΣ

• Την μια οι βυτιοφορείς, την άλλη οι βενζινοπώλες και τώρα οι τελωνειακοί, εάν δεν κάνω λάθος, είναι η τρίτη φορά μέσα σε λίγους μήνες που βλέπουμε αυτές ή περίπου αυτές τις ανακοινώσεις πάνω στις αντλίες υγρών καυσίμων.
• Μήπως λοιπόν, θα πρέπει οι πρατηριούχοι να κατασκευάσουν μόνιμες και ποιο καλαίσθητες πινακίδες για κάθε περίπτωση; Για παράδειγμα «κλειστό λόγω απεργίας» ή «κλειστό λόγω έλλειψης καυσίμων». Για να μην μπαίνουν και τον κόπο, κάθε φορά να γράφουν σε ένα κομμάτι χαρτί «βενζίνες τέλος».
• Όμως αυτή την φορά η κατάσταση ήταν χειρότερη από τις άλλες, καθώς δεν υπήρχαν απεργοσπάστες και δεν έβγαινε στην αγορά ούτε ένα λίτρο καυσίμου. Έτσι «στέρεψαν» το ένα μετά το άλλο όλα τα βενζινάδικα και ο εφιάλτης του «τι θα κάνω εάν μείνω» στοίχειωσε τα όνειρα όλων των ΙΧήδων.
• Πάντως και στις τρεις περιπτώσεις ο επαγγελματικός κλάδος που την «πλήρωσε» περισσότερο από τους άλλους ήταν τα ενοικιαζόμενα αυτοκίνητα. Τρέχανε και δεν έφταναν οι ιδιοκτήτες ενοικιαστικών αυτοκινήτων για να βρουν ένα λίτρο βενζίνης, να μαζέψουν τα αυτοκίνητα, να εξηγήσουν ή ακόμη και να αποζημιώσουν τους τουρίστες που τους βγήκε ξινή η εκδρομή.

ΤΑ ΚΤΕΛ ΤΗΣ ΚΡΗΤΗΣ ΚΑΙ Η …ΒΟΥΛΗ

>

• Ως ευτελισμό της κοινοβουλευτικής διαδικασίας χαρακτηρίζουν πολλοί, την όντως απαράδεκτη τακτική των βουλευτών του Ηρακλείου να καταθέτουν αντι-τροπολογία κάθε φορά που μαθαίνουν πως οι συνάδελφοί τους των Χανίων καταθέτουν τροπολογία για την διάλυση της εταιρείας – φάντασμα ΚΤΕΛ Κρήτης ΑΕ.
• Όπως και να γίνει , εάν οι Ηρακλειώτες βουλευτές πίστευαν πράγματι πως μπορούν και πρέπει να ενωθούν τα δύο ΚΤΕΛ σε ένα, γιατί δεν καταθέτουν την τροπολογία τους σε άσχετη στιγμή και περιμένουν την τροπολογία των Χανιωτών βουλευτών;
• Έτσι καταδυκνείεται πως ο μόνος λόγος κατάθεσης της «Ηρακλειώτικης» τροπολογίας είναι ο αντιπερισπασμός και το να έρθει σε δύσκολη θέση ο Υπουργός Μεταφορών. Για να δούμε πως θα αντιδράσει ο Κωστής των Μεταφορών. Θα το παίξει «Πόντιος Πιλάτος» όπως ο προκάτοχός του ή θα θυμηθεί πως κατάγεται από το Ρέθυμνο και θα αποφασίσει – μετά την Ολυμπιακή – να λύσει και τον γόρδιο δεσμό της ΚΤΕΛ Κρήτης ΑΕ;
• Πάντως οι μέτοχοι – ιδιοκτήτες της ΚΤΕΛ Χανίων-Ρεθύμνου ΑΕ, με δυσκολία κρατούνται για να μην εκραγούν. Δεν είναι και λίγο να έχεις μιαν επιχείρηση που να δουλεύει μια χαρά και ξαφνικά να σου βάζουν με το στανιό έναν συνεταίρο ο οποίος μοιράζεται μαζί σου μόνο τα κέρδη και όχι τις ζημιές.
• Γιατί με απλά λόγια αυτό έγινε με την διαβόητη ΚΤΕΛ Κρήτης και όλα τα άλλα περί συγκρητισμού και εξυπηρέτησης του επιβατικού κοινού, δεν είναι τίποτε άλλο από φούμαρα που πωλούν οι ιδιοκτήτες της ΚΤΕΛ Ηρακλείου Λασιθίου για να δικαιολογήσουν το πλιάτσικο στην γραμμή Ηράκλειο – Χανιά και στις τουριστικές γραμμές – φιλέτα των Ανατολικών περιοχών του Ρεθύμνου.

ΟΙ «ΔΗΛΩΣΕΙΣ» ΣΤΗΝ ΝΟΜΑΡΧΙΑ

• Η ιδέα ήταν πως θα έπρεπε να υπάρχει κάποιου είδους βάθρο για τις δηλώσεις που γίνονται στα μέσα ενημέρωσης μετά από συσκέψεις ή συναντήσεις στην Νομαρχία Χανίων, καθώς η εικόνα του συνωστισμού στον διάδρομο δεν ήταν και η καλύτερη.
• Έτσι η ιδέα ρίχτηκε στον Σήφη των τελετών και του Τύπου και αυτός την άρπαξε αμέσως, πήρε το ναι από τον Γρηγόρη και ιδού το αποτέλεσμα. Ένα καλαίσθητο διαφανές βάθρο για τις δηλώσεις στους δημοσιογράφους.
• Και μάλιστα, έγινε ειδική παραγγελία για να υπάρχει και χώρος προκειμένου να τοποθετούνται τα stand των μικροφώνων και να μην πιάνονται τα χέρια των δημοσιογράφων όταν κάποιος συνεντευξιαζόμενος ξεχνά πότε ξεκίνησε να μιλά και πότε θα τελειώσει.
• Έτσι λοιπόν φρόντισε η Νομαρχία ώστε να κάνουμε την δουλειά μας ναι μεν «στα όρθια» αλλά τουλάχιστον με στυλ.

ΝΟΜΙΜΟΠΟΙΗΣΗ ΤΗΣ …ΝΟΘΕΙΑΣ ;

• Λίγους μήνες μετά το διατροφικό σκάνδαλο με το μολυσμένο ηλιέλαιο και η Ευρωπαϊκή Ένωση αντί να θέσει πιο αυστηρούς κανονισμούς προκειμένου τα τρόφιμα να είναι «παρθένα» έρχεται με μια σκανδαλώδη απόφαση να νομιμοποιήσει την νοθεία στο ελαιόλαδο.
• Η απόφαση που ελήφθη στις 17 Σεπτεμβρίου και θα αρχίζει να εφαρμόζεται από την 1^η Ιουλίου 2009 ούτε λίγο , ούτε πολύ, νομιμοποιεί όλους εκείνους τους απατεώνες που έως τώρα ανακάτευαν το έξτρα παρθένο ελαιόλαδο με άλλα χειρότερης ποιότητας ελαιόλαδα , και ακόμη χειρότερα, καθώς επιτρέπει την εμπορία μειγμάτων ελαιολάδου με άλλα φυτικά λάδια !!!.
• Δηλαδή, «ήταν που ήταν στραβό το κλήμα τόφαγε και ο γάιδαρος» κατά πως λέει ο σοφός λαός.