ΟΙ ΕΠΙΣΚΕΠΤΕΣ…ΟΙ ΚΑΤΟΙΚΟΙ ΚΑΙ ΟΙ… «ΞΕΝΟΜΠΑΤΕΣ»

• Εξ αιτίας της πολύχρονης ενασχόλησής μου (ουσιαστικής και όχι επιφανειακής) με τα προβλήματα της Γαύδου είχα αναπτύξει μια φιλική σχέση με τον αείμνηστο πρόεδρο του νησιού, τον Θεόφιλο. Όταν λοιπόν, μου είχε πει πως άμεση προτεραιότητα θα ήταν η ασφαλτόστρωση των δρόμων του νησιού είχα γίνει έξαλλος. «Εάν βάλεις άσφαλτο θα γεμίσει αυτοκίνητα η Γαύδος και θα καταστραφεί» του είπα. Και η απάντηση, του πάντα μειλιχίου Θεόφιλου ήταν απλή : « Καλά τα λέτε εσείς από τα Χανιά που ερχόσαστε μια φορά το χρόνο για τις διακοπές σας. Τους κατοίκους τους ρωτάτε πως ζουν ολόκληρο το χρόνο εκεί, με τα χώματα και τις λάσπες;»
• Και βέβαια τότε δεν μπορούσαν να τον καταλάβω, καθώς ως κάτοικος της πόλης των Χανίων, με όλες τις «ανέσεις» μιας πόλης (δρόμοι, πεζοδρόμια, πλατείες, υπηρεσίες, κλπ) ήταν λογικό και επόμενο να θέλω να πηγαίνω σε έναν τόπο χωρίς άσφαλτο και τσιμέντο για να ξεκουραστώ.
• Όταν όμως αγόρασα γη και έγινα μόνιμος κάτοικος Ακρωτηρίου, τότε «είδα» τα πράγματα και από την πλευρά του Θεόφιλου, όπως και κάθε κάτοικου στην περιφέρεια, ο οποίος έχει κάθε δικαίωμα στις «ανέσεις» των κατοίκων της πόλης, αλλά και στο να αρνείται ο τόπος του να γίνει ο «σκουπιδότοπος» του κατοίκου της πόλης.
• Λογικό και επόμενο λοιπόν, να αντιδρώ σε κάθε είδους κυρ’ Αντώνη ο οποίος από την «άνεση» του σπιτιού του στην Χαλέπα, θέλει να έχει λόγο και για το τι θα γίνει στον τόπο μου. Άλλωστε το δικό μου παιδί μεγαλώνει πάνω στο χώμα και αναπνέει τον αέρα του Ακρωτηριού και όχι το δικό του.
• Εκτός βέβαια, εάν κάποιοι «φωτεινοί παντογνώστες» θεωρούν πως η κάθε τοπική κοινωνία αποτελείται από υποδεέστερους «χαχόλους». Και με απλά λόγια. Οι κάτοικοι της κάθε περιοχής δεν έχουν ανάγκη από αυτόκλητους «σωτήρες» και οι κάτοικοι της κάθε περιοχής δικαιούνται και πρέπει να έχουν άμεση προτεραιότητα λόγου σε σχέση με εκείνους που ως - πραγματικοί - «ξενομπάτες» επιχειρούν να καθορίσουν το τι θα γίνει σε έναν τόπο, έχοντας γνώμη και άποψη για τα πάντα και τους πάντες.

• Για τον λόγο αυτό, από την αρχή και από αυτή την στήλη, πρότεινα – για το θέμα της Ε.Π.Μ. Ελαφονησίου – την διεξαγωγή ταυτόχρονα, δημοψηφισμάτων στους Δήμους Πελεκάνου και Ινναχωρίου. Προκειμένου οι ίδιοι οι κάτοικοι να αποφασίσουν την τύχη τους. Όμως όλοι οι «σωτήρες» τηρούν σιγήν ιχθύος στην συγκεκριμένη πρόταση. Γιατί άραγε;
• Αυτή την απλή – κατά την γνώμη μου – αλήθεια υποστήριζα και υποστηρίζω και ως πολίτης αλλά και ως δημοσιογράφος – μέλος της Ένωσης Συντακτών Περιοδικού Ηλεκτρονικού Τύπου (μέλος της Πανελλήνιας, Ευρωπαϊκής και Διεθνούς Ομοσπονδίας Δημοσιογράφων). Και με αυτή την ιδιότητα ασκώ και το συνταγματικά κατοχυρωμένο δικαίωμα της ενημέρωσης και της κριτικής. Φυσικά και με την σειρά μου κρίνομαι - όπως όλοι οι δημοσιογράφοι οι οποίοι εκφράζουν την κοινή γνώμη - όχι από τον εκάστοτε εργοδότη – που σήμερα είναι αύριο δεν είναι - , αλλά από τους πολίτες που με ακούν και με διαβάζουν, όχι περιστασιακά και όποτε κάνω κέφι, αλλά καθημερινά εδώ και 18 χρόνια. Άραγε ο «κυρ’ Αντώνης» που δεν εκφράζει τίποτε άλλο πέραν του εαυτού του, από ποιους κρίνεται για τις απόψεις που εκφράζει; (Kαι μάλιστα «αμέτρητες» φορές όπως ομολογεί σε μια κρίση «μετριοφροσύνης»).
• Και επειδή ο χρόνος μου είναι πολύτιμος καθώς δεν έχω ακόμη την πολυτέλεια να είμαι συνταξιούχος και να ασχολούμαι επί παντός επιστητού, θέτω τελεία και παύλα, αντιγράφοντας και πάλι αυτό που είχα διαβάσει σε απαντητικό σχόλιο τοπικής εφημερίδας: «Την δουλειά μας θα την κάνουμε όπως εμείς νομίζουμε» ._

ΕΛΛΕΙΨΗ ΧΡΗΜΑΤΩΝ…ΣΤΑΣΗ ΕΜΠΟΡΙΟΥ

• Η φωτογραφία με τις χθεσινές τιμές σε Χανιώτικο βενζινάδικο, αφιερώνεται εξαιρετικά σε όλους εκείνους που επιμένουν να μεταδίδουν πως στην Κρήτη οι πρατηριούχοι δεν τηρούσαν το πλαφόν. (Τουλάχιστον στα Χανιά, από το Σάββατο όλοι είχαν τιμές έως την ανώτατη). Και γράφω «τηρούσαν» καθώς ο παραλογισμός ορισμένων οδήγησε – όπως ήταν αναμενόμενο – στο να κλείσουν τα βενζινάδικα και να ταλαιπωρηθούν οι κάτοικοι αλλά και οι χιλιάδες επισκέπτες της Κρήτης.
• Μάλιστα, όπως τα κατάφεραν οι της Ανάπτυξης, ίσως να πρόκειται για την πρώτη φορά που οι βενζινοπώλες «κλειδώνουν» τις αντλίες και ουδείς μπορεί να τους κατηγορήσει. Άλλωστε πως είναι δυνατόν να απαιτήσεις από κάποιον να εργάζεται – το λιγότερο – χωρίς κέρδος, άρα και χωρίς έσοδα και επομένως με …ζημιά !!!.
• Πάντως χθες στην Νομαρχία, ο Δημήτρης της Γ.Γ. Εμπορίου, φάνηκε πολύ συμπαθητικό παιδί και με κατανόηση, όμως δεν με έπεισε για τους λόγους για τους οποίους έβαλαν πλαφόν μόνο στις τιμές των βενζινάδων και άφησαν τις εταιρείες να αλωνίζουν ελεύθερα. Εκτός βέβαια εάν με τον όρο «ελεύθερη αγορά» εννοούν «ελεύθερη χονδρική αγορά» και για το λιανεμπόριο ισχύουν άλλα μέτρα και σταθμά.
• Επίσης ιδιαίτερη εντύπωση μου προκάλεσε ο τρόπος μετάδοσης της είδησης για τις αντιδράσεις των βενζινοπωλών στην Κρήτη από πανελλαδικά Μέσα Ενημέρωσης. Άλλοι «έθαψαν» τελείως τις κινητοποιήσεις, άλλοι αναφέρθηκαν μόνο στην απεργία των Χανίων (οι μόνιμοι «κακοί» της Κρήτης) και άλλοι πρόταξαν πως τάχα δήθεν οι βενζινοπώλες στο νησί δεν τηρούν το πλαφόν και θα «φάνε» πρόστιμα. Αναρωτιέμαι. Απο που αντλούν τις "πληροφορίες" τους; Απο επιτόπιο ρεπορτάζ ή απο το...Υπουργείο;
  

ΤΟΥΡΙΣΜΟΣ ΚΑΙ Β.Ο.Α.Κ(ΑΡΜΑΝΙΟΛΑ)

• Κάποτε μου είχαν περιγράψει την αντίδραση ξένων επισκεπτών στα Χανιά, οι οποίοι , όταν τους έβαλαν σε ένα αυτοκίνητο για να τους μεταφέρουν μέσω του ΒΟΑΚ, μόλις έφτασαν στον προορισμό τους είχαν αλλάξει χίλια χρώματα από την τρομάρα που πήραν.
• Σκεφτείτε λοιπόν τα σχόλια που θα γίνονται για την εθνική καρμανιόλα της Κρήτης και από όλες τις πλευρές. Δηλαδή όχι μόνο από το θέμα της ασφάλειας, αλλά και της συντήρησης. Για δοκιμάστε να κάνετε μια στάση σε έναν από τους υποτιθέμενους ειδικούς χώρους οι οποίοι από χώροι στάσης έχουν μετατραπεί σε χώρους σκουπιδιών και βρώμας.
• Τα θέματα αυτά επισημαίνουν και σύσσωμοι οι τουριστικοί φορείς, οι οποίοι λένε το απλό και αυτονόητο. Πρέπει να γίνει σωστή δουλειά και όχι επανάληψη των μπαλωμάτων όπως τόσα χρόνια. Μπαλώματα με το να φτιάχνεις δέκα χιλιόμετρα δρόμου και μέχρι να πας παρακάτω έχει παλιώσει το προηγούμενο τμήμα. Μπαλώματα και στην συντήρηση με ελλιπή φωτισμό κ.α. πολλά.
• Και όπως τονίζουν και οι τουριστικοί φορείς, ο «δρόμος» για να αποκτήσουμε σωστό δρόμο, είναι ένας. Να παραχωρηθεί το ρημάδι σε ιδιώτες και ας πληρώνουμε κάτι τις. Έτσι κι αλλιώς, και αυτοί που διαφωνούν με τα διόδια, δεν πληρώνουν τώρα τις φθορές, την παραπάνω βενζίνη, το ατύχημα , το σπάσιμο των νεύρων;

ΗΡΘΕ ΩΣ ΝΥΝ...Ή ΩΣ ΤΕΩΣ ;

• Τελικά μπορεί κάποιος να μου εξηγήσει τον λόγο για τον οποίο ήρθε να εγκαινιάσει την νέα πτέρυγα του Ανουσάκειου ο Δημήτρης της Υγείας ; Το έργο έγινε κυρίως χάρη στο μεράκι των Κισαμιτών και της Μητρόπολης Κισάμου και Σελίνου και χάρη σε δωρεές ανθρώπων της περιοχής. Δηλώσεις για «καυτά» τοπικά θέματα, όπως μονάδα νεογνών, προσλήψεις σε νοσοκομείο κλπ, κοινωνικά προγράμματα δήμων, δεν έκανε.
• Μήπως ο άνθρωπος μπερδεύτηκε και αντί να έρθει με την νυν ιδιότητα του υπουργού Υγείας , ήρθε με την τέως ιδιότητα του υπουργού Τουρισμού; Απλά αναρωτιέμαι.

«ΣΠΡΩΧΝΕΙ» ΤΟΥΣ ΒΕΝΖΙΝΟΠΩΛΕΣ ΣΤΟ ΚΛΕΙΣΙΜΟ

• Παραλογισμός. Αυτή είναι ίσως η μόνη λέξη που ταιριάζει στην «απόφαση» του Υπουργείου Ανάπτυξης να κλείσουν τα βενζινάδικα. Πως αλλιώς να χαρακτηρίσεις την απόφαση να πωλούν οι πρατηριούχοι σε τιμές από τις οποίες δεν θα έχουν καθόλου κέρδος.
• Και ευλόγως ο Βαγγέλης των Χανιωτών βενζινοπωλών αναρωτιέται : «Ποια επιχείρηση μπορεί να αντέξει έστω και για λίγες ημέρες πουλώντας ένα προϊόν χωρίς καθόλου κέρδος ;»
• Και ευλόγως όλοι εμείς (οι αφελείς) καταναλωτές υγρών καυσίμων αναρωτιόμαστε. Γιατί δεν επιβάλλεται το πλαφόν και στις εταιρείες υγρών καυσίμων;
• Γιατί – όπως είπε και ο Γρηγόρης των Χανίων – δεν φροντίζουν ώστε να υπάρχει ανταγωνισμός μεταξύ των εταιρειών υγρών καυσίμων και όχι καρτέλ ή – έστω – εναρμονισμένες τιμολογιακές πολιτικές ;
• Άλλωστε είναι πανεύκολο να διαπιστωθεί «τις πταίει», για τις περιοχές όπου οι τιμές είναι πολύ ακριβές. Μήπως είναι τυχαίο το ότι στις περιοχές αυτές, δραστηριοποιούνται μόνο δύο, τρεις, άντε τέσσερεις εταιρείες υγρών καυσίμων;
• Για «κανόνες» της αγοράς κάνει λόγω ανακοίνωση του Υπουργείου και προκαλεί το εύλογο ερώτημα : Υπάρχουν κάποιοι για τους οποίους ισχύουν και κάποιοι για τους οποίους δεν ισχύουν αυτοί οι κανόνες ; Και βέβαια την απάντηση την δίνει το ίδιο το Υπουργείο, το οποίο παραβιάζοντας κάθε κανόνα της ελεύθερης αγοράς, υποχρεώνει τους λιανοπωλητές να πωλούν σε τιμές κάτω του κόστους, αφήνοντας ανεξέλεγκτους τους χονδρεμπόρους.
• Δέχομαι ότι – όπως σε όλα τα επαγγέλματα – έτσι και στους βενζινοπώλες, υπάρχουν οι κερδοσκόποι και οι απατεωνίσκοι. Όμως θεωρώ πως στην συγκεκριμένη περίπτωση είναι τελείως άδικο το να «χαϊδεύεις» τις εταιρείες και να επιβάλλεις σε έναν επιχειρηματία να πουλά με χασούρα. Πρόκειται για μια ενέργεια τελείως αντίθετη με την φιλελεύθερη πολιτική την οποία υποτίθεται πως εφαρμόζουν στο Υπουργείο Ανάπτυξης.

Η ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΠΡΟΥΠΟΘΕΤΕΙ ΔΙΑΛΟΓΟ

• Χαρακτηριστική φωτογραφία από την αντίληψη του «Βοναπαρτισμού» που διακατέχει την δημοτική αρχή Ινναχωρίου. «Όποιος δεν είναι μαζί μας είναι εναντίον μας» , φαίνεται πως αποτελεί την βασική «αξία» για ορισμένους στον Δήμο, προκαλώντας εύλογα ερωτηματικά. Δηλαδή εάν εννοούν την δημοκρατία με την επικράτηση μιας και μόνο άποψης, έτσι εννοούν και την προστασία του περιβάλλοντος;
• Στεναχωριέμαι που γράφω αυτές τις σκέψεις για μια αιρετή δημοτική αρχή, αλλά δεν μπορώ να κάνω διαφορετικά βλέποντας τον τρόπο με τον οποίο αντιμετωπίζει αυτή η αρχή όλους όσους έχουν και τολμούν να εκφράσουν διαφορετική άποψη από την δική της.
• Λυπάμαι και για όλους εκείνους που υιοθετούν ή αναπαράγουν την άκρως φασιστική αντίληψη που λέει πως μόνο όσοι εκφράζονται υπέρ των απόψεών της δημοτικής αρχής είναι σωστοί. Οι υπόλοιποι «παραπληροφορούν, διαστρεβλώνουν, διαπλέκονται».
• Και που πήγε η βασική αρχή της Δημοκρατίας που μιλά για διάλογο και αντιπαράθεση απόψεων; Την πετάξατε αχρείοι στον Καιάδα της «προστασίας του περιβάλλοντος;». Συγνώμη, αλλά προσωπικά θεωρώ πως η ΕΠΙΒΟΛΗ ΜΙΑΣ ΑΠΟΨΗΣ, είτε αφορά στην «προστασία του περιβάλλοντος» είτε σε οτιδήποτε άλλο, αποτελεί στυγνή φασιστική ενέργεια και μόνο. Και σε αυτό θα αντισταθώ όποιος και εάν έχει τελικά δίκιο
• Άλλωστε «κοντός ψαλμός αλληλούια» και για να μην ξεχνιόμαστε ας κάνουμε ένα quiz : «Εάν ένας μικροϊδιοκτήτης στην πόλη των Χανίων έχει ένα δυάρι διαμέρισμα και στον Δήμο Ακρωτηρίου έκταση από ένα έως τέσσερα στρέμματα. Πόση έκταση πρέπει να έχει ένας μικροϊδιοκτήτης στην περιοχή από Χρυσοσκαλίτισσα μέχρι Κριό που είναι σχεδόν 25 χιλιάδες στρέμματα και με ελάχιστους κατοίκους;
• Ο ευρών αμοιφθήσεται με οικόπεδο στην περιοχή από Χρυσοσκαλίτισα – Στόμιο προς Δυτικά. Το γιατί θα το πληροφορηθείτε εάν ποτέ εφαρμοστεί η συγκεκριμένη μελέτη για το Ελαφονήσι που προωθούν ορισμένοι.

ΠΛΑΦΟΝ ΣΤΑ…ΒΕΝΖΙΝΑΔΙΚΑ !!!

• Την επιβολή πλαφόν στις τιμές των υγρών καυσίμων είχε ζητήσει εδώ και μήνες ο Βαγγέλης των βενζινοπωλών των Χανίων. Μόνο που , όπως και άλλοι βενζινοπώλες, ζητούσαν το πλαφόν να ισχύσει σε όλη την αγορά καυσίμων. Δηλαδή στις τιμές που πωλούν τα διυλιστήρια, οι εταιρείες καυσίμων και στα βενζινάδικα.
• Μόνο που αντ’αυτού (του λογικού κατά την γνώμη μου μέτρου) αποφασίστηκε να επιβληθεί πλαφόν στις τιμές πώλησης των βενζινάδικων, ενώ οι υπόλοιποι θα πωλούν όσο θέλουν. Εύλογες λοιπόν οι αντιδράσεις των βενζινοπωλών που βλέπουν πως επιχειρείται «συγκράτηση» των τιμών των υγρών καυσίμων σε βάρος , μόνο της δικής τους τσέπης.
• Και επειδή, κυρίως , τα αθηναϊκά μέσα ενημέρωσης, μας κατακλύζουν με «ρεπορτάζ» που εμμέσως πλην σαφώς κατηγορούν τους βενζινοπώλες για «αισχροκέρδεια», δεν απορείτε που δεν ασχολούνται με το θέμα των τιμών στις οποίες πωλούν τα καύσιμα διυλιστήρια και εταιρείες;
• Όπως και να το κάνουμε, εκτός του ότι υπάρχουν μέσα ενημέρωσης στα οποία μέτοχοι είναι και ιδιοκτήτες των παραπάνω φορέων της αγοράς καυσίμων, είναι πολύ πιο εύκολο να κατηγορήσεις τον κυρ Βαγγέλη παρά το (χ) διυλιστήριο ή την {ψ) εταιρεία υγρών καυσίμων.
• Όχι, ότι δεν υπάρχουν και «απατεωνίσκοι» βενζινοπώλες, όπως και σε όλα τα επαγγέλματα. Αλλά, δεν μπορώ να μην επισημάνω πως , ενώ και το Υπουργείο Ανάπτυξης, δημοσιοποιεί τις τιμές πώλησης υγρών καυσίμων από τα βενζινάδικα, υπάρχει πλήρης συσκότιση για τις τιμές που πωλούν (και τα κέρδη που έχουν) διυλιστήρια και εταιρείες καυσίμων.
• Άλλωστε οι βενζινοπώλες βάζουν τις τιμές τους, ξεκινώντας από την τιμή που αγοράζουν. Μήπως λοιπόν θα έπρεπε πρώτα να ελεγχθεί ο προμηθευτής και μετά ο λιανοπωλητής; Ή τελικά ισχύει το ότι «το μεγάλο ψάρι τρώει το μικρό;»

ΟΠΩΣ ΕΣΤΡΩΣΕΣ ΘΑ ΚΟΙΜΗΘΕΙΣ

• Την παροιμία αυτή θυμίζει η κατάσταση με το κυκλοφοριακό χάος στον Πλατανιά. Και αυτό γιατί όταν η συγκεκριμένη περιοχή άρχισε να αναπτύσσεται τουριστικά, ακολούθησε την ελληνική πεπατημένη. Ο καθένας για την πάρτη του. Αυτό έκαναν οι ξενοδόχοι που δεν άφησαν ούτε μέτρο για να σταθμεύουν τα τουριστικά λεωφορεία, αυτό έκαναν και οι καταστηματάρχες που δεν υπολόγισαν το που θα σταθμεύουν οι πελάτες τους.

• Και δυστυχώς η ίδια τακτική συνεχίζεται και σήμερα, που το πρόβλημα τους τσούζει όλους. Οι τουριστικοί φορείς ενδιαφέρονται για το πώς θα ξεφορτώσουν τα πούλμαν τους πελάτες τους και αντίστοιχα οι καταστηματάρχες για το πώς θα σταθμεύσουν οι δικοί τους πελάτες πιο κοντά στην επιχείρησή τους.

• Το αποτέλεσμα βέβαια είναι το απόλυτο χάος, τα νεύρα, οι τσακωμοί και η ταλαιπωρία των…πελατών και των δύο, που άλλωστε αποτελούν και το πάπλωμα για το οποίο γίνεται ο καυγάς. Πάντως δεν γνωρίζω εάν ο Γιώργος του Πλατανιά θα καταφέρει να δώσει λύση με την μελέτη, αλλά το μόνο σίγουρο είναι πως εάν συνεχιστεί αυτό το χάλι, την λύση θα την δώσουν οι ίδιοι οι…πελάτες, φεύγοντας και από τα καταστήματα και από τα ξενοδοχεία.

ΟΜΟΙΟΤΗΤΕΣ….ΔΙΕΘΝΟΥΣ ΥΠΟΚΡΙΣΙΑΣ

• Εάν αντικαταστήσετε την λέξη «Γεωργία» με την λέξη «Σερβία». Την «Νέα Οσετία» με την λέξη «Κόσσοβο». Την λέξη «Ρωσία» με την λέξη «Αμερική». Θα έχετε αμέσως κατανοήσει το τι «παίζεται» στο νέο θέατρο του πολέμου που δημιουργήθηκε στον Καύκασο. Η μόνη διαφορά είναι πως οι Ρωσία, Γεωργία και Νότια Οσετία. συνορεύουν, ενώ η Αμερική βρίσκεται χιλιάδες χιλιόμετρα μακριά από την Σερβία και το Κόσσοβο.

• Όμως δεν μπορώ να μην παρατηρήσω την διεθνή υποκρισία στην αντιμετώπιση των δύο περιπτώσεων. «Καλός» ο βομβαρδισμός στην Σερβία και η στρατιωτική απόσχιση του Κοσσόβου, «κακές» οι ανάλογες επιχειρήσεις στην Γεωργία.

• Θα μου πείτε τι ψάχνω, όταν η υποκρισία της «διεθνούς» κοινότητας φάνηκε (και εξακολουθεί να φαίνεται) με την στρατιωτική εισβολή και συνεχιζόμενη κατοχή ενός τμήματος της Κύπρου. Δεν ψάχνω τίποτε. Απλά αγωνιώ για το εάν θα έρθει και η σειρά μας να βιώσουμε αυτή την διεθνή υποκρισία.

ΟΤΑΝ Η «ΠΡΟΛΗΨΗ» ΠΑΕΙ ΠΕΡΙΠΑΤΟ

• Η μόνη σίγουρη απάντηση στο ερώτημα της αφίσας του Κέντρου Πρόληψης κατά των ναρκωτικών Άρτας, είναι πως η πρόληψη δεν αφορά στο Υπουργείο Υγείας. Πως αλλιώς να εξηγήσει κανείς το ότι ενώ οι Δήμοι είναι συνεπείς απέναντι στις οικονομικές τους υποχρεώσεις για την χρηματοδότηση των Κέντρων Πρόληψης του ΟΚΑΝΑ, το Υπουργείο Υγείας σφυρίζει αδιάφορα.
• Και βέβαια το θέμα δεν είναι πολιτικό, με την κομματική έννοια του όρου, καθώς η ηγεσία της ΚΕΔΚΕ που καταγγέλλει την στάση του Υπουργείου, είναι γνωστό το που πρόσκειται. Τώρα θα μου πείτε, γιατί το Υπουργείο Υγείας δεν δίνει τα χρήματα που δεσμεύτηκε βάση της προγραμματικής σύμβασης που υπέγραψε; Ότι και να σας πω ψέματα θα είναι. Ελπίζω το Σάββατο που αναμένεται στα Χανιά ο Δημήτρης της Υγείας, να μας φωτίσει περισσότερο.
• Πάντως δεν είναι και η πρώτη φορά που Υπουργείο υπογράφει προγραμματική σύμβαση και κάποια στιγμή την γράφει στα παλαιότερα των υποδημάτων του κάθε Υπουργού. Να θυμηθούμε τι έχει γίνει με το Κέντρο Αρχιτεκτονικής της Μεσογείου; Τα ίδια. Όμως το εύλογο ερώτημα είναι. Σε αυτούς τους υπουργούς που υπέγραψαν τις προγραμματικές συμβάσεις, δεν τους είχε πει ο πατέρας τους να προσέχουν που βάζουν δύο πράγματα εκ των οποίων το ένα είναι η υπογραφή τους;
• Όχι για κανέναν άλλο λόγο, αλλά εάν δεν προσέχουν που βάζουν την υπογραφή τους, φανταστείτε τι γίνεται και με το άλλο…

ΝΟΜΙΖΩ ΠΩΣ ΚΑΠΟΙΟΙ ΜΑΣ …ΔΟΥΛΕΥΟΥΝ

• Οι πληροφορίες αναφέρουν πως ο Μανώλης των Κεραμειών έχει βρει τον μπελά του από τις ανακρίσεις που γίνονται για τις γνωστές δολιοφθορές στην περιοχή του. Ντε και καλά κάποιοι επιμένουν να του ζητούν να κατονομάσει τους δράστες. Λίγο ακόμη και θα του φορέσουν κουκούλα και θα τον βάλουν στην πλατεία του Γερολάκκου μπροστά από τους Κεραμειανούς.
• Δηλαδή, θέλουν να μας πείσουν πως η – κατεξοχήν – αρμόδια αστυνομία δεν γνωρίζει το ποιοι έχουν προκαλέσει τις ζημιές και γενικότερα ποιοι είναι υπεύθυνοι για κάποια φαινόμενα έντονης παραβατικότητας;
• Εάν πράγματι η αστυνομία δεν γνωρίζει, τότε μάλλον δεν κάνει καλά την δουλειά της. Εάν όμως γνωρίζει, γιατί προσπαθούν να βάλουν τον Μανώλη να βγάλει το φίδι από την τρύπα;
• Και εννοείται βέβαια, πως το να βάζεις πρόστιμα στους αγρότες που κατεβαίνουν από τα χωράφια με τα αυτοκίνητά τους, επειδή δεν φορούν ζώνη ασφαλείας ή επειδή δεν άναψαν φλάς, σίγουρα, με τον τρόπο αυτό δεν καταπολεμιέται η παραβατικότητα και απλά οι νταήδες της περιοχής θα έχουν λυθεί στα γέλια.
  

ΑΦΙΕΡΩΜΕΝΟ ΕΞΑΙΡΕΤΙΚΑ…..

• Για το τέλος, αφιερώνω εξαιρετικά σε εκείνους τους Νομαρχιακούς Συμβούλους που διαφώνησαν με την πρόταση του Νομάρχη ένα απόσπασμα από άρθρο της “Καθημερινής” της 13/8 υπό τον τίτλο «Η Κρήτη πληρώνει με αίμα το κακό οδικό της δίκτυο» : «Σύμφωνα με στοιχεία του ΕΚΑΒ Κρήτης, στον ΒΟΑΚ έχασαν τη ζωή τους σε τροχαία από το 2000 έως το 2006 182 άτομα, ενώ τραυματίστηκαν ακόμα 465. Παρά τις εκκλήσεις επιστημονικών φορέων και τοπικών αρχόντων, τα έργα βελτίωσης του άξονα προχωρούν με πολύ αργούς ρυθμούς. Από τα 312 χιλιόμετρα του άξονα έχουν ανακατασκευαστεί με σύγχρονες προδιαγραφές (και μετά από τρία κοινοτικά πλαίσια στήριξης) μόλις τα 50 χλμ! Ακόμα 49 χιλιόμετρα βρίσκονται σήμερα υπό ανακατασκευή, από τα οποία όμως τα 8,5 χλμ. με μία λωρίδα κυκλοφορίας (συν μια έκτακτης ανάγκης) ανά κατεύθυνση!»
• Το θέμα είναι πως από ανεύθυνους, οι οποίοι επιμένουν να μην βλέπουν την πραγματικότητα και συνεχίζουν τις καραμέλες περί κρατικής υποχρέωσης, δεν μπορείς να ζητήσεις ευθύνες και το μόνο που μπορείς να κάνεις είναι να τους στείλεις σπίτια τους.

Ο «ΕΘΝΙΚΟΣ» ΔΡΟΜΟΣ ΠΟΥ ΕΧΟΥΜΕ

• Διάβασα με προσοχή την πρόταση του Γρηγόρη των Χανίων για την ανακατασκευή ολόκληρου του Βόρειου Οδικού Άξονα – Καρμανιόλα με την μέθοδο της παραχώρησης σε ιδιώτες αλλά και την άλλη πρόταση για την τμηματική κατασκευή- βελτίωση ορισμένων χιλιομέτρων και ειδικά εκείνων που «θεωρούνται» ως πλέον προβληματικά και επικίνδυνα.
• Και δεν ντρέπομαι να παραδεχθώ και ανερυθρίαστα να ομολογήσω πως τάσσομαι ανεπιφύλακτα υπέρ της πρόταση για την ανακατασκευή ολόκληρου του λεγόμενου «εθνικού» δρόμου, από την Κίσαμο μέχρι την Σητεία. Μπαμ και κάτω. Και ας τα κονομήσουν κάποιες ιδιωτικές εταιρείες. Και ας πληρώνω διόδια. Και ας με πνίγει η φωνή της ιδεολογικής μου συνείδησης που πάει κόντρα στην πλήρη επικράτηση του ιδιωτικού τομέα πάνω στον δημόσιο.
• Γιατί έχω κουραστεί εδώ και 18 χρόνια να τρέχω για ρεπορτάζ με τροχαία ατυχήματα στην «εθνική» μας καρμανιόλα.
• Γιατί έχω κουραστεί εδώ και 18 χρόνια να βλέπω αίματα στην άσφαλτο και σμπαραλιασμένα αυτοκίνητα.
• Γιατί έχω κουραστεί εδώ και 18 χρόνια να λέω τα ίδια και τα ίδια. Για το νεανικό αίμα. Για να προσέχουν οι οδηγοί. Για την ανάγκη κατασκευής σύγχρονου εθνικού δρόμου. Για τα «εθνικά» μας χάλια.
• Γιατί δεν θέλω αύριο ο γιος μου να μου πει : « Ρε πατέρα κόλλησες με την ιδεολογία σου, να απαιτείς από το κράτος να φτιάξει τον δρόμο και να το αποτέλεσμα. Σκοτώθηκα.»
• Γιατί η ζωή του κάθε παιδιού, του κάθε νέου, του κάθε ανθρώπου, για μένα είναι πιο πολύτιμη από το οποιοδήποτε πολιτικό κόστος και από την οποιαδήποτε ιδεολογική άποψη.
• Γιατί η ασφαλής κίνηση στον δρόμο δεν έχει κόστος και από την στιγμή που το κράτος δεν μου φτιάχνει έναν ασφαλή δρόμο ας τον φτιάξει μια ιδιωτική εταιρεία και στις εκλογές θα τους περιποιηθώ καταλλήλως.
• Γιατί εξοργίζομαι με την εμμονή κάποιων στα ημίμετρα και στα μπαλώματα, μόνο και μόνο για να τα έχουν καλά με την ιδεολογική τους συνείδηση και την «ψηφοφορική» τους πελατεία.
• Γιατί εάν περάσει η πρόταση για τμηματικές βελτιώσεις, στο σημείο της «νέας εθνικής» οδού όπου σκοτώθηκαν η Σίντυ η Άννα και το Σαλονικιό παιδί, δεν πρόκειται να γίνει τίποτε απολύτως.

Ο ΕΘΝΙΚΟΣ ΔΡΟΜΟΣ ΠΟΥ ΘΕΛΟΥΜΕ

• Απαιτώ από τον Σεραφείμ της Περιφέρειας Κρήτης. Αύριο. Να συγκαλέσει έκτακτο περιφερειακό συμβούλιο και να καλέσει τους γονείς ,τους συγγενείς, των δεκάδων νεκρών οι οποίοι «έφυγαν» πάνω στον ΒΟΑ-Καρμανιόλα.
• Μπροστά σε όλους τους χαροκαμένους , να βγουν οι «φορείς» και να πουν. Πως θα δικαιωθούν οι ψυχές των σκοτωμένων. Πως θα εξασφαλιστεί το ότι δεν θα σκοτωθούν και άλλοι 18χρονοι, 23χρονοι, 28χρονοι. Να δούμε. Ποιοι θα τολμήσουν να αντικρύσουν στα μάτια τους μαυροφορεμένους και να τους πουν : « Η κατασκευή σύγχρονου δρόμου είναι υποχρέωση του κράτους και μέχρι τότε δεν πρέπει να γίνει τίποτε». ‘Η το άλλο : « Το να μπουν διόδια είναι χαράτσι σε βάρος του ελληνικού λαού». Να δούμε ποιος θα τολμήσει.
• Και αναρωτιέμαι. Όλοι εκείνοι που διαφωνούν με την πρόταση του Γρηγόρη έχουν ταξιδέψει στην υπόλοιπη Ελλάδα; Φαντάζομαι πως όχι. Γιατί θα ήταν η αποκορύφωση της υποκρισίας να έχει ταξιδέψει κάποιος στους αυτοκινητόδρομους, όπως σε αυτόν της φωτογραφίας, πληρώνοντας διόδια και να αρνείται να γίνει ο ίδιος δρόμος και στην Κρήτη.

«ΕΣΒΗΣΕ» ΤΟ ΜΕΛΛΟΝ

• 18 χρονών. 23 χρονών. 28 χρονών. Τρεις νέοι άνθρωποι. Τρεις άνθρωποι που έκαναν σχέδια, είχαν όνειρα, έβλεπαν στο μέλλον, ΗΤΑΝ το μέλλον. Ο ένας, από την Θεσσαλονίκη στα 23 του χρόνια ήρθε για διακοπές στα Χανιά και ήταν στο αυτοκίνητο που είναι σε πρώτο πλάνο στην φωτογραφία. Οι άλλες δύο, κοπέλες, 18 και 28 ετών από την Ασή Γωνιά, απολάμβαναν την ζωή και τα νιάτα τους και ήταν μέσα στο λευκό αυτοκίνητο που φαίνεται σε δεύτερο πλάνο.
• Η φωτογραφία αυτή, αφιερώνεται με θυμό και οργή σε όλους εκείνους που εξακολουθούν να συζητούν για το εάν υπάρχουν ή όχι χρήματα για να φτιαχτεί ένας ασφαλής δρόμος. Σε όλους εκείνους που συζητούν για το εάν πρέπει ή όχι να μπουν διόδια. Σε όλους εκείνους που καταναλώνουν τις ζωές μας συζητώντας για το εάν η κατασκευή ενός ασφαλούς δρόμου πρέπει να γίνει με τον έναν ή τον άλλον τρόπο.
• Η φωτογραφία αυτή αφιερώνεται πρώτα από όλα στον Γιώργο τον Σαρακατσάνο του ΥΠΕΧΩΔΕ αλλά και σε όλους εκείνους, είτε βρίσκονται στην Αθήνα, είτε στην Κρήτη, οι οποίοι επειδή δεν θέλουν ή δεν μπορούν να σκεφτούν…συ-σκέπτονται. Για πράγματα απλά και αυτονόητα. Όπως , για παράδειγμα, πόσο κοστίζει ένα χιλιόμετρο σύγχρονου και με Ευρωπαϊκές προδιαγραφές δρόμου και πόσο κοστίζει μια ανθρώπινη ζωή. Προς το παρόν, αυτοί στους οποίους αναφερόμαστε φαίνεται πως δίνουν μεγαλύτερη βαρύτητα στο πρώτο.

ΑΥΤΗ ΛΕΓΕΤΑΙ «ΝΕΑ» ΕΘΝΙΚΗ ΟΔΟΣ !!!

• Και για να γίνω πιο σαφής, βλέπετε την εικόνα της Νέας (!!!) εθνικής οδού Χανίων Κισάμου, λίγο μετά τον κόμβο του Πλατανιά, εκεί όπου χάθηκαν οι Τρεις νέοι. Και τονίζω το «νέας» καθώς – πιθανολογώ – ότι στα όποια σχέδια υπάρξουν για ανακατασκευή του ΒΟΑΚ, δεν θα συμπεριλαμβάνεται αυτό το τμήμα.
• Και όμως, δεν μπορώ να καταλάβω πως εκείνοι που μελέτησαν και σχεδίασαν αυτό τον «νέο» δρόμο , δεν σκέφτηκαν ότι – τουλάχιστον - πριν και μετά από έναν κόμβο είναι απαραίτητο το διαχωριστικό στηθαίο. Ή μήπως το σκέφτηκαν αλλά υπολόγισαν τα επιπλέον χρήματα;
• Και τι θα έχουν να πουν στους γονείς των τριών νέων ανθρώπων; Ξέρετε, εάν υπήρχε διαχωριστικό τα αυτοκίνητα των παιδιών σας θα ήταν αδύνατον να συγκρουσθούν και θα ζούσαν, αλλά το κόστος του έργου θα ήταν πιο υψηλό; Και τι θα πουν στους συγγενείς και φίλους των δεκάδων ανθρώπων που έχουν σκοτωθεί σε μετωπικές συγκρούσεις στην «εθνική τους ντροπή». Πως πρέπει να γίνει μελέτη γιατί για να μπει διαχωριστικό στηθαίο ο δρόμος πρέπει…μπλα…μπλα…μπλα
• Ανούσιες συζητήσεις, ανούσιες συσκέψεις και ανούσιες μελέτες. Και ειδικά σε ότι αφορά στις μελέτες αναρωτιέμαι. Μήπως οι πλέον ειδικοί για να εκπονήσουν μελέτες για τα επικίνδυνα σημεία του Βόρειου Οδικού Άξονα – Καρμανιόλα, είναι οι ίδιοι οι γονείς και συγγενείς των νεκρών, αναπήρων, ταλαιπωρημένων θυμάτων;

ΠΟΙΟ ΕΙΝΑΙ ΤΟ «ΠΡΟΣΤΙΜΟ» ΣΤΗΝ ΠΟΛΙΤΕΙΑ ;

• Και εν κατακλείδι. Πόσοι 18ρηδες, 23χρονοι ή 28χρονοι πρέπει να σκοτωθούν για να αποφασίσουν ορισμένοι ότι η εθνική οδός πρέπει σχεδόν σε όλο της το μήκος, να έχει την εικόνα που έχει στο τμήμα μεταξύ των κόμβων Σούδας και Μουρνιών, τουλάχιστον σε ότι αφορά στο προστατευτικό διαχωριστικό στηθαίο.
• Γιατί ναι μεν οι πολίτες είναι υποχρεωμένοι να οδηγούν σύμφωνα με τον Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας, αλλά και η πολιτεία δεν είναι υποχρεωμένη να προστατεύει τους πολίτες και να τους παρέχει σύγχρονους και ασφαλείς δρόμους; Και όταν οι οδηγοί παραβαίνουν τον ΚΟΚ, είτε προκαλούν ατύχημα , είτε «τρώνε» πρόστιμο, και στις δυο περιπτώσεις η κατάσταση είναι σε βάρος τους. Όμως ποιες είναι οι επιπτώσεις στην πολιτεία που παραβαίνει τις δικές της υποχρεώσεις;

Η ΟΛΥΜΠΙΑΔΑ ΤΗΣ ΚΙΝΑΣ ΚΑΙ ΟΙ…ΑΝΑΜΑΡΤΗΤΟΙ

• Η Ολυμπιακή σημαία κυματίζει πλέον στο Πεκίνο μετά από μια , πραγματικά, μεγαλειώδη τελετή έναρξης, αντάξια ενός λαού ο οποίος έχει τις ρίζες του σε έναν πανάρχαιο πολιτισμό που δεν υπολείπεται σε τίποτα του Ελληνικού πολιτισμού
• Και αυτό είναι που «ξεχνάνε» οι πάσης φύσεως «ακτιβιστές» ή πολιτικάντηδες οι οποίοι προσπαθούν να αμαυρώσουν τους Ολυμπιακούς αγώνες στο Πεκίνο με τα διάφορα περί ανθρωπίνων δικαιωμάτων.
• Ναι συμφωνώ, πως η πολιτική κατάσταση στην Κίνα δεν είναι αυτή που οραματίζονται οι άνθρωποι. Όμως μήπως ο σεβασμός των ανθρωπίνων δικαιωμάτων είναι αρκετά καλύτερος σε άλλες χώρες; Μια ματιά στις εκθέσεις της Διεθνούς Αμνηστίας νομίζω πως είναι αρκετή για να κάνει τους διάφορους – όψιμους υπερασπιστές των ανθρωπίνων δικαιωμάτων - να θυμηθούν το «ο αναμάρτητος πρώτος τον λίθο βαλέτο».
• Και βέβαια τι να πει κανείς για τα αμερικανάκια με πρώτον και καλύτερο τον Τζορτζ ,που τόλμησαν να μιλήσουν για τα ανθρώπινα δικαιώματα στην Κίνα, τις ημέρες της επετείου από τα εγκλήματά τους στην Χιροσίμα και στο Ναγκασάκι και τις ημέρες που ξεκίνησαν οι υποτιθέμενες «δίκες» στο Γκουαντάναμο.
• Όμως τι να πω και για την ελληνική αναπαραγωγή των επικριτικών σχολίων για τα 40 δις δολάρια που διέθεσαν οι Κινέζοι για τους Ολυμπιακούς αγώνες, την ίδια ώρα που ουδείς σχολίασε την είδηση πως σχεδιάζεται η αναβάθμιση των στρατιωτικών δυνάμεων στο Αφγανιστάν με κόστος που θα υπερβεί τα 20 δις δολάρια.
• Το θέμα είναι πως είτε αρέσει, είτε δεν αρέσει σε ορισμένους , η Κίνα φαίνεται πως θα αποτελέσει το αντίπαλο δέος στον σημερινό «μονοκράτορα» του πλανήτη, τις ΗΠΑ, και σκέφτομαι ότι η γενιά του γιου μου, ίσως να διδάσκεται στα σχολεία τα…Κινεζικά.

ΠΕΙΡΑΖΕΙ ΠΟΥ ΛΥΝΕΤΑΙ ΕΝΑ ΠΡΟΒΛΗΜΑ ;

• Για να μείνω στα «Αμερικανικά», πρέπει να ομολογήσω πως δεν κατάλαβα τον λόγο για τον οποίο έγινε θόρυβος με την χάραξη νέου δρόμου στον Μουζουρά Ακρωτηρίου και περισσότερο δεν κατάλαβα το πώς κάποιοι συνέδεσαν την ανάγκη κατασκευής νέου δρόμου για να μην περνούν μέσα από το χωριό τα αυτοκίνητα των Yankees και των απορριμματοφόρων με την «επέκταση» της εκεί αμερικανικής βάσης.
• Ο νέος δρόμος πρέπει να γίνει καθώς οι κάτοικοι δεν μπορούν να περπατήσουν στον υπάρχοντα και τα ατυχήματα κυρίως με τους μεθυσμένους Αμερικανούς , αλλά όχι μόνο, είναι συχνά. Το χωριό έχει στην μια μπάντα το βουνό και στην άλλη την βάση και το αεροδρόμιο. Από το βουνό ο νέος δρόμος δεν περνά. Άρα μένει μόνο η άλλη πλευρά και αυτό έγινε.
• Βέβαια βλέπετε (δεξιά) στην φωτογραφία, πως πράγματι σε μια πλευρά ενώ ο σημερινός δρόμος περνά δίπλα στην βάση, ο νέος απομακρύνεται από αυτή. Όμως λίγο πριν (αριστερά) , ενώ ο σημερινός περνά μακριά από την βάση, ο νέος θα περνά ακριβώς δίπλα της. Για να μην πω κουβέντα για τα όσα ειπώθηκαν περί διαδηλωτών, όταν είναι γνωστό πως οι διαδηλώσεις γίνονται μόνο στον δρόμο που οδηγεί στην πύλη της βάσης και στον οποίο δεν αλλάζει τίποτε.
• Και μην ακούσω ξανά τα περί επέκτασης της βάσης, γιατί όσοι τα ξαναπούν τους παρακαλώ να κάνουν τον κόπο να μας εξηγήσουν το πώς σχετίζονται οι απαλλοτριώσεις και οι επεκτάσεις με τον δρόμο.
• Τελικά το μόνο που καταλαβαίνω είναι πως είτε κάποιοι έχουν καταληφθεί από «τρικυμία εν κρανίω», είτε κάποιοι που δεν έκαναν τίποτε τόσα χρόνια που τα αμερικανάκια σκορπούσαν τον τρόμο με τα αυτοκίνητά τους στον κεντρικό δρόμο του χωριού, τώρα δεν τους πάει που κάποιοι άλλοι βρίσκουν την λύση στο πρόβλημα των κατοίκων του Μουζουρά.

ΕΓΚΛΗΜΑ ΔΙΧΩΣ ΤΙΜΩΡΙΑ

• Δεν θα μπορούσα να μην υπενθυμίσω και εγώ πως αυτές τις ημέρες πριν από 63 χρόνια η ανθρωπότητα βίωνε τις συνέπειες από το μεγαλύτερο έγκλημα που έγινε στην ανθρώπινη ιστορία σε βάρος δύο ολόκληρων πόλεων και με θύματα εκατοντάδες χιλιάδες πολίτες όλων των ηλικιών. Με την ελπίδα πως κάποτε τα πάσης φύσεως Διεθνή «δικαστήρια» θα ασχοληθούν και με το έγκλημα αυτό των ΗΠΑ, αντιγράφω ένα ποίημα του ποιητή Ναζίμ Χικμετ :
• Είμαι εφτά χρονών κορίτσι,
  πέθανα στη Χιροσίμα
  και χτυπάω πόρτα-πόρτα
  μια υπογραφή ζητώντας.
  
  Βάλε την υπογραφή σου,
  όχι άλλη Χιροσίμα,
  για να μη πεθάνουν κι άλλα
  κοριτσάκια σαν κι εμένα.