ΤΟ ΛΙΜΑΝΙ ΤΗΣ ΚΙΣΑΜΟΥ Η ΙΟΝΙΑ ΟΔΟΣ ΚΑΙ Η ΑΓΟΝΗ ΓΡΑΜΜΗ

• Ø      Πριν από δύο εβδομάδες, στις 27 Ιανουαρίου, σε αυτή την στήλη , δημοσιοποιήθηκε για πρώτη φορά σε τοπικό μέσο ενημέρωσης – έντυπα – το θέμα του διαγωνισμού για την άγονη γραμμή Ρέθυμνο – Κίσαμος – Κύθηρα – Πελοπόνησσος – Πειραιάς. Είχε προηγηθεί , πάντα σε τοπικό επίπεδο, η δημοσιοποίηση στο – πολύ ενδιαφέρον - blog του Κισαμίτη, Ιωάννη Παπαδάκη “Σαν δεν ντρέπεσαι;”.
  
• Ø      Ακολούθησαν κάποιες «εκρήξεις» ως βεγγαλικά και οι οποίες , όπως φαίνεται έσβησαν γρήγορα όπως τα βεγγαλικά. Σε αυτές τις δύο εβδομάδες παρακολούθησα όλα όσα έγιναν, δημοσιοποιήθηκαν και σχολιάστηκαν και εξακολουθώ να έχω κάποιες απορίες.
  
• Ø      Μέχρι πριν από λίγα χρόνια το λιμάνι της Κισάμου και η Ιονία οδός ακούγοντο έντονα ως η Δυτική πύλη της Κρήτης και μάλιστα με αυτό το επιχείρημα στο Χωροταξικό του Γιώργου του Σουφλιά ο ΒΟΑΚ επεκτάθηκε και έφτασε μέχρι την Κίσαμο.
  
• Ø      Άραγε τι έγινε και στον διαγωνισμό για την άγονη γραμμή η αφετηρία μετατέθηκε από το λιμάνι της Κισάμου στο Ρέθυμνο και η γραμμή χάθηκε από την ΑΝΕΝ προς όφελος της ΛΑΝΕ;
  
• Ø      Φταίει το υπουργείο εμπορικής ναυτιλίας; Φταίει η ΑΝΕΚ; Φταίει η ΑΝΕΝ; Φταίνε οι κάτοικοι των Κυθήρων ή της Kαλαμάτας ; Ή μήπως φταίει ο ωχαδερφισμός, το βόλεμα και η αδιαφορία των τοπικών φορέων και πρωτίστως των φορέων της Κισάμου και κυρίως του Δήμου Κισάμου;
  
• Ø      Και για να γίνω πιο σαφής. Γράφει στο blog του ο Ιωάννης Παπαδάκης : «Κάποτε στο λιμάνι μας έπιανε ο Θησέας "Μοίρας Ferry" και το καράβι ήταν πάντα γεμάτο, ιδιαίτερα τους καλοκαιρινούς μήνες που όλα τα αυτοκινούμενα τροχόσπιτα περνούσαν και έφευγαν από δω, κάποτε όλο το λάδι της Κρήτης έφευγε από δω για Ιταλία, κάποτε όλο το κρασί του νομού μεταφερόταν από δω. Τι άλλαξε τελικά από την μια στιγμή στην άλλη;»
  
• Ø      Και αναρωτιέμαι εγώ ο αφελής. Όταν τα τελευταία δύο χρόνια οι κάτοικοι των Κυθήρων και των Αντικυθήρων ξεσήκωναν τον κόσμο επειδή το “Μυρτιδιώτισσα” πότε έκανε το δρομολόγιο και πότε δεν το έκανε.
  
• Ø      Όταν ο Νομάρχης Πειραιά (όπου ανήκουν αυτά τα νησιά) αναστάτωνε το υπουργείο εμπορικής ναυτιλίας και τα Αθηναϊκά μέσα ενημέρωσης ασχολούντο συνεχώς με την απομόνωση των Κυθηριωτών.
  
• Ø      ‘Όταν στα Χανιώτικα μέσα ενημέρωσης έφθαναν συνεχώς παράπονα για το γερασμένο και ταλαίπωρο πλοίο, που ήταν οι τοπικοί φορείς και μέτοχοι της ΑΝΕΝ; Πού ήταν ο Δήμος Κισάμου;
  
• Ø      Δηλαδή, επειδή τα τοπικά μέσα ενημέρωσης των Χανίων, υποβάθμιζαν ή έθαβαν τα προβλήματα, οι φορείς της Κισάμου, είχαν την εντύπωση πως έτσι εξαφανίζοντο;
  
• Ø      Και σε ότι αφορά στο δρομολόγιο, τι ποιο λογικό από το να σκεφτεί το υπουργείο εμπορικής ναυτιλίας πως προκειμένου να υπάρχουν για μια ακόμη χρονιά τα ίδια προβλήματα ας το αναλάβει άλλη εταιρεία και από άλλο λιμάνι.
  
• Ø      Σε ότι αφορά όμως στο λιμάνι Καβονησίου Κισάμου, ας αναρωτηθεί πρώτα απόλα ο δήμος της Κισάμου τι έκανε για την ανάπτυξή του και μετά ας ψάξει για “εφιάλτες”. Διεκδίκησε, κινητοποίησε, αξιοποίησε - τα έστω και με προβλήματα – εκτελούμενα δρομολόγια από το “Μυρτιδιώτισσα” για να προβάλει την περιοχή και τον προορισμό;
  
• Ø      Γιατί λιμάνι , φίλες και φίλοι, δεν σημαίνει ένας λιμενοβραχίονας, μια τσιμεντένια προβλήτα και ένα κτίριο για τις υπηρεσίες του λιμεναρχείου. Σημαίνει, χώροι υποδοχής, φιλοξενίας, σίτισης και όλα εκείνα που μπορεί να ζητήσει ένας επισκέπτης μόλις αποβιβαστεί σε έναν τόπο. Τι από όλα αυτά δημιουργήθηκαν στο λιμάνι της Κισάμου;